主题：一汽系集团整体上市暂无进展

回查一汽夏利之前发布的2016年半年报，持股规模在4540万股之上的仅有两家：中国第一汽车股份有限公司和天津百利机械装备集团有限公司。结合本次大宗交易卖方营业部恰好地处天津，可判断实施本次减持的应是天津百利机械。

　　受集团整体上市传闻刺激，18日一汽系股票整体大幅上涨，其中一汽轿车、一汽夏利开盘不久就牢牢封在涨停板上，一汽富维收盘上涨5.17%，启明信息上涨3.54%，富奥股份上涨1.7%。记者就此求证一汽轿车有关人士，截至18日18时并没有获得有关整体上市的最新进展。据吉林当地熟悉一汽集团的人士分析，一汽未来是整体上市还是合并上市需由国资委统一安排，公司层面恐怕难有决策权。

　　一汽集团这两年进入多事之秋，从腐败案到整体上市失诺，都折射该集团正处于“换挡”期，今年前三季度汽车销售也受到比较大影响，在三大集团中盈利位次不断后移，远远落后于上汽。股份公司层面下滑更明显，一汽轿车预计前三季度亏损额在7.1亿元左右，而去年同期为盈利1699万元；一汽夏利预计前三季度亏损8亿到8.5亿元。两家公司业绩状况不仅下滑明显，而且也大幅低于汽车行业前三季度的增幅。

　　今年下半年以来，一汽股份也在开始整合一汽轿车、一汽夏利的产品线和资产结构。9月19日，一汽轿车公告向控股股东一汽股份出售“红旗”品牌车有关资产，公司给出的理由是红旗品牌处于培育期，尚未形成规模效应，多年处于亏损或微利状态。但有汽车行业人士说红旗品牌是国产品牌中最年长的，有20多年，做不大应是体制和开发设计问题。而在此之前一个月，一汽夏利公告向一汽股份出售天津一汽丰田股份公司15%股份，这应是为保一汽夏利2016年盈利之举，因为一汽丰田股权收益是一汽夏利最好的利润来源。此前一汽夏利也曾向一汽股份出售内燃机制造分公司等4项资产，在面临两连亏的困境下，只能杀鸡取卵。当然也可能是为后续一汽集团大整合清理障碍。

　　早在2011年股改时一汽股份承诺在5年内解决同业竞争问题，到今年6月份到期无法履行承诺，一汽股份给出承诺延后三年的提案，但在6月份一汽轿车、一汽夏利的股东会上双双被流通股股东否决。之后一汽股份再没有提议上股东大会重新审议此议案，给市场留下悬念。


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