主题：长安汽车将到贵州建生产基地？

“我市专题研究重庆长安汽车生产线引进工作”，今天（12月12日）这样的消息从贵州安顺官方传出。《车壹圈》经多方调查了解，此生产线为长安CX20车型生产线。若进展顺利，明年一季度就将在安顺之前的“莲花基地”投产下线。难道，长安汽车在贵州也要建一个生产基地？

安顺将引进长安生产线



安顺引进长安汽车生产线专题会议最新的一次时间是12月8日，目的是为加快推进安顺市汽车产业发展。是哪条生产线？消息既然是从安顺政府出来，那安顺市政府应该知道的。

《车壹圈》将电话打到安顺市政府办秘书科询问时，对方的回答是：“还没确定，具体不清楚。”显然，这样的回答有“敷衍之嫌”。旋即《车壹圈》将电话打到长安汽车宣传部门，相关负责人表示：“真还不知情！”

难道信息有误？NO!信息是千真万确的！只是现今还处于保密阶段。长安是上市公司，你懂的。



经《车壹圈》多方调查得知，引进长安生产线事，是安顺市委市政府的一把手工程。今年暑假，时任安顺市委书记周建琨、市长曾永涛（现为安顺市委书记）两位党政一把手率队专程到重庆长安汽车进行了考察，并就与长安合作的多种可能性进行了探讨。



20天后，安顺方面就派出了相关部门及贵航莲花汽车有限责任公司、贵航云马汽车有限责任公司等负责人再次前往重庆长安汽车，就引进长安汽车相关车型生产线及生产汽车专用底盘、“长安出行”等项目进行深度洽谈。

安顺方面已到合肥考察了CX20

从暑假安顺书记及市长的率队洽谈，到现今，安顺方面到重庆长安汽车的深度洽谈已不少于4次，且其中一次还到生产CX20的合肥长安工厂进行了现场考察。



到合肥后，考察团一行首先对长安CX20生产线的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间实地考察评估，并与车间负责人进行交流、对接，认真、详细地了解工艺流程、技术参数、设备情况等，为下一阶段引进长安CX20生产线落户安顺做好前期评估工作。合肥长安汽车相关负责人也详细详细介绍了合肥长安汽车公司及长安CX20、销售、设备等情况，双方还就引进长安CX20生产线的技术参数、模具、搬迁等事宜进行了深入交流，并就下一步工作进行安排，明确工作时间节点，促成项目尽早落地。

CX20将用“云雀”、“莲花”婚房

CX20车型引进过去之后，作为婚房的将是之前在安顺安营扎寨的“云雀”、“莲花”基地，启用的商标首选“云雀”。

说到云雀、莲花，那可还有一段三天三夜都说不完的故事。



“莲花”基地，实际上就是贵航青年莲花汽车公司生产基地，位于安顺经开区，占地1000亩，具有完整的冲压、焊接、涂装、整装及发动机等轿车为主的乘用车生产线。大家对浙江青年莲花汽车熟悉，但对其在贵州有个基地却并不是那么熟悉。但如果说2004年莲花汽车在国内获得的轿车准生证就是通过“云雀”这个壳获得，那你也许顿时就醒豁了：喔喔喔，原来是这么回事。

而莲花基地的前身，是云雀的壳。云雀，是贵航云雀汽车公司的简称，而云雀品牌车型又是日本富士重工于上世纪90年底引进安顺的一个产物，而那时的贵航云雀被规划为了全国“三大三小”汽车生产基地之一，并被定位为了小型轿车生产基地。云雀，就是那时候的产物，无论车型排量、价位、产生背景，都和当时上世纪90年代长安铃木生产的奥拓差不多。不过，销量与奥拓却不可同日而语，10年产销也就在1万辆上下，亏损严重，云雀在2002年前后被迫退市。后莲花于2004年入驻，但莲花在借云雀壳获得轿车生产资质后，因自身原因也没有拯救到云雀，且连自己也因收购萨博失败及资金链断裂等原因于前两年就在中国市场倒下，而今正在思考用新能源汽车重振河山，今年初获得了新能源汽车准生证，但在哪里生产暂无定论。

贵州将成为长安又一生产基地？



而在这之前，安顺方面与长安汽车双方洽谈的车型包括了长安之星2、长安之星6363、欧力威、CX20、悦翔Ｖ5等五款车型。现根据对相关车型生产线的技术参数、设计产能、生产现状、评估净值等情况进行商洽后，安顺方面计划引进的第一条生产线为长安CX20车型生产线。

“生产线转让过去后，生产销售，我们都不负责。”长安有关人士告诉《车壹圈》。生产线转让，是现金？还是入股？该人士表示：现在的确不便透露。

引进CX20生产线后，安顺方面会否还会引进长安更多的车型？若转移生产的车型过多，长安方面会否将技术输出变为纯粹的资本合作？对于这样的猜测，长安方面多位人士对《车壹圈》表示，现在看来可能性小，但将来的事，谁也说不清楚，毕竟，长安现在处于飞速发展期，需要更多的生产基地也不是没有可能。

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