主题：振华重工2016年净利同比下降0.19%

一、主要会计数据和财务指标

报告期指标 2016年年报 2015年年报 本年比上年增减(%) 2014年年报
基本每股收益（元） 0.0500 0.0500 0 0.0450
每股净资产（元） 3.46 3.39 2.16 3.37
每股公积金(元) 1.26 1.26 0.09 1.26
每股未分配利润(元) 0.7639 0.7217 5.85 0.6772
每股经营现金流(元) 0.3777 -0.4173 190.51 -0.1989
营业收入(亿元) 243.48 232.72 4.62 254.77
净利润(亿元) 2.12 2.12 -0.19 2.02
净资产收益率(%) 1.4100 1.4100 - 1.3600

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二、主营业务构成分析


业务名称

营业收入(万元)

收入比例

营业成本(万元)

成本比例

利润比例

毛利率



按产品
集装箱起重机 1708239.1 70.75% 1306781.14 66.93% 86.94% 23.5%
散货机件 315498.39 13.07% 305477.2 15.64% 2.17% 3.18%
重型装备 128487.29 5.32% 127977.53 6.55% 0.11% 0.4%
钢结构及相关收入 103582.93 4.29% 93810.6 4.8% 2.12% 9.43%
建设-移交项目 100508.78 4.16% 101908.26 5.22% -0.3% -1.39%
船舶运输及其他 58023.18 2.4% 16628.23 0.85% 8.96% 71.34%

按地区
中国大陆 905717.14 37.51% 748677.04 38.34% 34.01% 17.34%
亚洲(除中国大陆) 877461.83 36.34% 745472.6 38.18% 28.58% 15.04%
中国大陆(外销) 193995.7 8.04% 125052.53 6.4% 14.93% 35.54%
欧洲 169480.79 7.02% 156446.5 8.01% 2.82% 7.69%
美洲 166077.33 6.88% 102527.09 5.25% 13.76% 38.27%
非洲 81452.41 3.37% 60569.08 3.1% 4.52% 25.64%
大洋洲 20154.47 0.83% 13838.09 0.71% 1.37% 31.34%

三、前10名无限售条件股东持股情况

前十大流通股东累计持有：231205.2万股，累计占流通股比：52.7%，较上期变化：0.00 ，截至2016年12月31日股东人数269424，同比上期变化：-1.35%。




名称

持有数量(万股)

占总股本比例(%)

增减情况(万股)



中国交通建设股份有限公司


126563.78 28.83 不变



ZHEN HUA ENGINEERING COMPANY LIMITED
74967.75 17.08 不变

中央汇金资产管理有限责任公司


7448.22 1.70 不变

中国证券金融股份有限公司


5678.85 1.29 不变

博时基金-农业银行（601288）-博时中证金融资产管理计划


1654.66 0.38 不变

嘉实基金-农业银行-嘉实中证金融资产管理计划


1654.66 0.38 不变

工银瑞信基金-农业银行-工银瑞信中证金融资产管理计划


1654.66 0.38 不变

广发基金-农业银行-广发中证金融资产管理计划


1654.66 0.38 不变

易方达基金-农业银行-易方达中证金融资产管理计划


1654.66 0.38 不变

华夏基金-农业银行-华夏中证金融资产管理计划


1654.66 0.38 不变

四、分红送配方案情况


不分配不转增


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扣非后净利7年来首度扭亏 ，数据不错哦，谁说不好了？

　年报显示，2016年振华重工港口机械新签合同26.17亿美元，同比下降20.46%，海工和钢结构相关业务新签合同额共计为5.37亿美元，同比下降35%，PPP投资建设项目新签合同额100.21亿人民币。

　　但主营业务出现较强增长，地区多元化趋势明显。主业港机产品实现营收171亿，同比增加13.9%，占比70%。散货机件营收31.5亿，占比13%，较2015年大幅增长56.7%。以海工为主的重型装备共实现营收12.8亿，较去年大幅下滑67.8%，但业务占比仅5%。分地区而言，国内收入同比增加9.5%，占比37%，以东南亚、西亚为主的亚洲其他地区收入大幅增长49.9%，占比也已经超过35%，大洋洲收入也增长24%。尤其是主营港机业务已进入97个国家和地区，据权威杂志《WorldCArgoNews》统计，公司岸桥产品全球市场份额82%，已连续18年全球领先，欧美地区份额更是超过90%。

　　振华重工表示，全球航运业处于缓慢复苏阶段，从细分市场看，港口机械行业需求维持正常水平，国内港口进入机构、资源深度整合期，发达国家对传统港机设备的需求趋于饱和，但码头自动化设备需求持续增加。全球海上油气开发市场持续低迷，短期之内难有回升。钢结构市场方面，随着“一带一路”的蓝图规划，为钢结构建筑、钢结构桥梁市场带来战略发展新机遇。同时，公司开展的投资业务以及在海内外开拓的一体化服务市场业务，正对公司传统主业形成有力支撑。

　　根据近年港机市场订单情况分析，集装箱机械主市场由于2015年几个大型自动化码头的设备配套原因，订单量处于高位，2016年由于全球经济与贸易形势的变化，趋于正常水平回调。国内市场保持平稳，亚洲市场继续坚挺，北美市场调整回归，非洲和拉美市场也充满潜力，然而澳洲和欧洲市场疲态显现。

　　对此，东吴证券首席证券分析师陈显帆则认为振华重工业绩拐点已经出现。“业绩改善显著，扣非归母净利7年来首度扭亏：2016年公司主业集装箱起重机毛利率达到23.5%，创历史新高，海工行业低迷影响，重型装备毛利仅0.4%，而船舶运输毛利率高达71.3%，钢结构也提升至9.4%。综合而言，公司产品毛利率19.1%，创历史新高，较2015年高3.7个百分点。”

　　此外，陈显帆表示，2017年，预计油价反弹将带动海工业务回暖，海工业务一旦不亏或者盈利，港机业绩弹性将充分显现。