主题：长安福特销量雪崩原因

2017年上半年国内汽车市场迎来“久旱后第一滴甘露”， 截止到2017年5月份相较于2016年下半年数据，大部分乘用车销量有明显提升。但是几多欢喜几多愁，长安福特是众多厂商中最发愁的厂商，并没有之一。从1月开始，长安汽车集团公布的产销快报的数据来看，1月份长安福特销售量达到7万辆，但是同比跌幅近三成。2017年1月-5月长安福特在售7款车型销量289728台，同比下降22% 。

2017年1月-5月，长安福特主力车型之一的翼博销售仅有10562台，销量同比下滑47%，这是作为长安福特主力车型下滑最明显的一款;其次是翼虎同比下滑了29%;就连曾经的销冠--福克斯，也同比下滑了22%。不难看出，这些车型都是曾经为长安福特带来过辉煌的车型。

就此数据，长安福特官方解释称，由于2016年底春节长假的到来以及1.6升及以下排量车型购置税减半的政策的刺激下，乘用车销量在2016年12月份得到快速释放，所以导致在2017年初期销量在乘用车市场的表现不尽如人意。造成目前为止销量下滑的最主要原因又是什么?

真相的背后往往是残酷的——质量问题频发

很遗憾的是长安福特并没有吸取 “大众变速箱”门的的教训，也没有采取积极应对的态度，长安福特的大部分车型发生了变速箱的质量问题。这批变速箱搭载车型的生产日期主要集中在2011年-2013年期间，目前这些车型基本已经出保。经过车主长期的使用，变速箱质量问题集中爆发。长安福特接收到的投诉也越来越多，并且就像刚刚小编说的，这些车型均已出保，经销商无法提供免费维修更换等服务。“变速箱”问题主要体现在：变速箱漏油、车辆突然失控、变速箱功能限制等一系列问题。随着 “变速箱顽疾”的爆发，再加上长安福特厂家方面一直坚定称“双离合变速箱不存在任何问题”，产生了消费者以及车主对于“福特”品牌的信任问题。

不仅是“变速箱”质量问题大规模爆发，长安福特多款车型又遇到了更严重的“质量”问题——断轴。除了我们熟知的福克斯、翼虎出现断轴的问题，就连最新旗舰车型福特金牛座也没有幸免。甚至2013年有新闻曝出，长安福特安装车门失误而导致车门突然掉落等质量问题。“断轴”、“车门”事件的频发着实是在长安福特的伤口上撒了一把盐。这几个事件叠加使消费者对长安福特品牌产生了更强烈的质疑。断轴频繁、变速箱故障、车内异味等问题的暴露，长安福特终于迎来了“压死骆驼的最后一根稻草”——当地经销商对消费者的态度。经销商处理这一系列事件时“恶劣”的态度以及较差的服务质量，彻底将消费者对“长安福特”的品牌信任程度拉至了最低。

雪上加霜——高层的震荡、厂家与经销商矛盾激化

2017年5月，长安福特高层调整的消息震动了整个业界。公司曾公开透露，其市场销售服务副总裁将由胡棣锋担任，在此职位的刘曰海将调任福特亚太销售副总裁，该调整将在7月1日生效。并且福特宣布了更多的高层人事调整，这一变动共涉及五名管理层的八项任命和职能变化，其中四名管理层的调整涉及中国业务。在诸“事件”爆发过后长安福特高层的调整，是否暗示了长安福特之前所有的“失利”以及“质量”问题均是由之前高层管理以及决策上的失误所造成的?此番人事调整值得深思。

在福特面临各式各样的负面信息困扰的同时，高库存所带来的厂家与经销商之间的矛盾也越来越突出，其中24家长安福特湖南经销商因库存压力过大给长安福特厂家联合发函，称由于库存压力大、经营困难、亏损严重，一致要求自2016年4月7日起暂时停止从厂家提车，并一致要求福特汽车金融公司及其集团财务公司暂停信用额度授权。

编辑总结：在长安福特福特销量惨淡连续下滑之际，长安福特也应该进行一次深刻的反思，如何在中国市场对待自己推出的产品以及如何对待消费者。不断去完善自身产品的“质与量”，让它达到一个平衡，严格控制自己供应链体系，提升对消费者的服务质量。重新去审视自己身上出现的诸多问题，从新提升自己“品牌”在消费者心中的影响力，这是一场马拉松，需要更多的时间以及耐心，相信长安福特比消费者更加清楚。


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