主题：长安汽车陷产品线严重老化危机

曾被看作业界黑马的重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”），2017年的日子过得并不舒坦。刚刚过去的5月末，长安汽车发布“官降”令，宣布即日起对多款主力车型降价幅度在1万元以上。而这也是今年长安汽车第二次“官降”。

在业内人士看来，本次“官降”或者长安汽车不得已而为之。4月长安汽车销量环比暴跌60%，全线产品销量出现不同程度下滑，并跌出全国乘用车企业销量排行榜前十。虽然降价让长安汽车5月的销量环比增长21.35%，但却损害了本来就已经较为低廉的品牌形象，更是深深伤害了消费者。有没赶上这波降价优惠的消费者表示，“差几天就错过了这占据裸车价十分之一的优惠，实在觉得心里闷得慌”。

同时，长安汽车“薄利多销”背后也暴露出种种问题。相比其竞争对手，长安自主品牌的单车成本较高，加之降价博销量，其整车盈利能力大幅下滑，增收却不增利。此外，长安汽车还是被投诉最多的自主品牌企业。

而作为国内自主品牌龙头老大的长安汽车，其自主品牌净利润仅为10亿元左右，旗下合资企业长安福特才是该公司真正的“钱袋子”，长安福特贡献利润占到了公司总利润的85%以上。

不得不提的是，长安福特今年的日子也并不好过。数据显示，前4个月长安福特累计销售25.27万辆，同比下滑19.08%，跨越其年初提出的百万辆目标成为“年度难题”。有分析认为，长安福特18个月在华再未推出新车，或是是其产品不再受捧的重要原因。长安福特还面临着产能过剩的问题。公司现共有产能160万辆，按照目前的销量情况，即使完成了2017年100万的销售目标，产能利用率也仅为62%。况且今年1-5月，公司只完成了31万的销量，达成全年100万的目标尚有很大压力。

对上述问题，中国经济网致电长安汽车董秘办，电话未曾接通。

库存压力飙升二次“官降”18000元

据中国经营报报道，2017年5月末，长安汽车发布一纸“官降”令，宣布即日起对长安汽车旗下包括CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动CT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋推出4000元到1.8万元不等的优惠，多款主力车型降价幅度在1万元以上。


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