主题：三大车企大整合很有必要！

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一汽和和长安汽车要整合吗？兵装集团互换掌门人？ http://www.jrdao.com/topic-557512.html

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03 21:14] 算股神V: 随便股民？
[03 21:14] 算股神V: 长安汽车还在？
[03 21:14] 随便股民V: 在呢
[03 21:14] 随便股民V: 原来不想拿了
[03 21:14] 随便股民V: 但看到一汽和长安
[03 21:14] 随便股民V: 互换掌门人了
[03 21:14] 随便股民V: 我又有长线信心了
[03 21:15] 随便股民V: 这可是大题材啊
[03 21:15] 随便股民V: 之前对长安汽车信心不足
[03 21:15] 随便股民V: 一个很大的原因
[03 21:15] 随便股民V: 就是因为长安汽车
[03 21:15] 随便股民V: 没有题材
[03 21:15] 随便股民V: 现在有中国汽车大整合的预期了
[03 21:15] 随便股民V: 有了这个题材
[03 21:15] 随便股民V: 比什么其他无人驾驶
[03 21:16] 随便股民V: 新能源汽车
[03 21:16] 随便股民V: 题材
[03 21:16] 随便股民V: 要强多了
[03 21:16] 随便股民V: 如果真实几大车企合并
[03 21:16] 随便股民V: 那000553 的合并
[03 21:16] 随便股民V: 中国农化的整合
[03 21:16] 随便股民V: 就不是下半年最大的看点了
[03 21:16] 随便股民V: 下半年最大的看点
[03 21:17] 随便股民V: 就是这个汽车行业大整合了
[03 21:17] 随便股民V: 他们整合
[03 21:17] 随便股民V: 上海汽车就不算什么了
[03 21:17] 随便股民V: 自主完胜合资
[03 21:17] 随便股民V: 是中国汽车业从大转强
[03 21:17] 随便股民V: 关键的一步
[03 21:18] 随便股民V: 所以有些人
[03 21:18] 随便股民V: 认为整合必要性不强
[03 21:18] 随便股民V: 我看有很强的必然性行
[03 21:18] 随便股民V: 中国已经数一，数二的汽车消费大国了
[03 21:18] 随便股民V: 竟然全靠合资
[03 21:18] 随便股民V: 自主竟然没有占主要市场
[03 21:18] 游客3248681:
[03 21:18] 随便股民V: 这和中国制造的定位
[03 21:18] 随便股民V: 很不匹配
[03 21:19] 游客3248681: 【新华社刊文警告印度：不要挑衅，与中国为敌没有好下场】
[03 21:19] 随便股民V: 因此有很大的必要性
[03 21:19] 随便股民V: 把一汽和长安整合
[03 21:19] 游客3248681: 送印度三点“忠告”：一是希望印度不要强词夺理，不要胡搅蛮缠；二是希望印度尽快老老实实退回去；三是希望印度不要执意挑衅中国，与中国为敌
[03 21:19] 随便股民V: 打造世界级造车龙头
[03 21:19] 随便股民V: 战胜合资
[03 21:19] 随便股民V: 奠定自主主流市场
[03 21:19] 算股神V: 随便股民
[03 21:19] 算股神V: 没想到啊
[03 21:20] 算股神V:
[03 21:20] 算股神V: 厉害
[03 21:20] 算股神V: 如果三大汽车企业整合
[03 21:20] 算股神V: 自然市场关注度
[03 21:20] 游客3248681: 刁民太多
[03 21:20] 算股神V: 要远远大于中国农化的整合
[03 21:20] 游客3248681: 骗子太多
[03 21:20] 游客3248681: 傻子太多
[03 21:20] 随便股民V: 所以啊
[03 21:21] 八万入库:
[03 21:21] 随便股民V: 车企大整合十分有必要的
[03 21:21] 八万入库: 军工老夫又出来开工了
[03 21:21] 随便股民V: 什么没有必要性
[03 21:21] 随便股民V: 不会整合
[03 21:21] 随便股民V: 都是瞎扯
[03 21:21] 随便股民V: 汽车企业的整合必要性
[03 21:22] 随便股民V: 比当年的南北车强
[03 21:22] 随便股民V: 八万股民
[03 21:22] 随便股民V: 八万入库
[03 21:22] 随便股民V: 你的000625 没有走吧 ？
[03 21:22] 八万入库: 没走
[03 21:23] 随便股民V: 我准备加仓呢
[03 21:23] 随便股民V: 感觉长安汽车和一汽真有可能整合
[03 21:23] 八万入库: 今天14.05埋伏一天都没下来
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本讨论记录来自金融岛大盘聊吧：http://www.jrdao.com/forum-90000001.html

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中国要组建汽车行业“超级战队


2017年08月04日 16:30 新浪财经 微博 我有话说(13人参与) 收藏本文
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　　新浪美股讯 北京时间4日 日经中文网报道，中国第一汽车集团和长安汽车集团的掌门人进行了对调。在包括东风汽车在内的3家国有车企之间，各家首脑已经轮流调换。中国有观点认为，3家车企或将迎来合并。为了掌握新一代汽车的霸权，中国政府以举国之力推动外资企业转移纯电动汽车（EV）技术，很可能已开始动手成立作为承接者的巨大企业。

　　3家车企的自主品牌全球总销量还不到400万辆。但是，如果包含与丰田、大众等外资企业的合资生产，3家总销量超过1000万辆，规模可与世界前3大车企并驾齐驱。如果合并成功实现，汽车行业的势力版图将被改写，日本车企也将被迫在中国市场采取对策。

　　8月2日发布的消息显示，旗下拥有长安汽车的中国兵器装备集团董事长徐留平转任一汽董事长，而接替其担任董事长的是一汽董事长徐平。徐平还将兼任长安汽车的董事长。

　　此前在东风汽车担任董事长的徐平在2015年与一汽掌门人的对调中就任一汽董事长。两家车企随后在车体轻量化技术等领域进行了合作。随着徐平再次调任长安汽车，这3家车企或将启动战略合作的讨论。

　　“徐平就任长安汽车董事长，可以理解为和政府下令推进3家合作”，长安汽车某高管透露。具体谈判将在今后展开，利用人工智能（AI）的自动驾驶技术和纯电动汽车的共同开发或将成为讨论项目。

　　将来3家的业务整合也可能成真。3家车企中，1家的高管并未否认业务整合的可能性，中国媒体也开始报道各种合并的动作。由于2016年合并的中国宝武钢铁集团的第一任掌门人也曾在合并前出任2家企业的高管，相关人士认为此次大型车企的人事调整也预示着3家将走向合并。

　　中国政府正在加强对汽油车的限制，敦促外资企业在中国生产纯电动汽车。中国意在推进新一代汽车的技术转移，在产业结构转变之际，通过汽车产业实现大步飞跃。

　　但中国并未产生能成为继任者的有力企业。当前，小型企业即使与外资合资，本国品牌也难以发展，吸收纯电动汽车技术成为世界级企业的可能性微乎其微。有一种期待认为，如果3家合并得以实现，集中起来的技术和资本将成为中国在全球市场与日美欧企业进行竞争的基础。

　　合并面临的阻碍很高。因为3家车企的外资伙伴无疑将反对合并。企业机密有可能通过合并后的新公司泄漏给竞争对手的外资企业，利害关系的调整并非易事。

长安汽车与东风汽车、中国一汽签署战略合作框架协议
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