主题：龚兵：要把六成资源投入轿车提振销量

一汽和长安换帅是2017年中国汽车业重大的人事变动，换帅后长安汽车的动向也引发业界关注。不过，虽然长安自主品牌汽车的口碑依旧不错，但是，今年长安汽车的销量却不甚理想，2017年1到10月，长安汽车产销量分别为225.7170万辆和232.1290万辆，分别同比下滑7.01%和6.80%。

“感触很深，压力很大，目标和期望值有差距，问题在轿车上，长安本来是两条腿走路，走到2017年轿车腿短了，这是有问题的。”长安汽车副总裁龚兵在出席2017广州车展期间接受第一财经记者采访时说，长安已经认识到了问题，但是毕竟过去一带产品有很多因素影响，没有办法再变。此次广州车展亮相的新车型睿骋CC和第二代逸动肩负着长安轿车重任，如果解决轿车坡脚的目标实现了，长安2018年就有希望回到两条腿走路的时代，对于长安的营销来讲是健康的事情。



龚兵进一步透露，长安汽车将在SUV和轿车的资源上进行偏移，2018年长安汽车是SUV和轿车资源分配比要在4：6，即60%的资源投入轿车，SUV会保持热度，用产品和庞大的客户群体做支撑，而重点则转移到轿车上，“既然要两条腿走路总要有具体的支撑才行”。

长安汽车的财报前三季度公司营业成本有较大幅度提高，对于在未来如何降本增效实现溢价，以调整前三季度不太理想的整体业绩，龚兵表示，降本增效是长期的过程。在他看来，今年长安财报不好很正常，因为官方降价不是把原来的促销暗降明了化，而是明降后再降，对溢价不好。





“当我们把生存和发展放在一起时，肯定要选择生存。”龚兵坦言，中国品牌要有清醒的认识，对于激烈的市场竞争来讲生存下来最重要，长安降价的效果不错，对长安的成本也有一定的影响，“可以看看中国汽车品牌其他企业的财报，有个别肯定好的，但绝大部分都在降低，今年营业能力都在下降，这是应付市场竞争必须作出的举措。”

在产品序列上，龚兵透露，长安的产品需要优化完善，长安在未来的3到5年，不含新能源车在内，每年都会至少有两款以上的新车型，如果含新能源车的话将达到3到5款，后面还会加速，这样通过产品的全方面覆盖和布局来达到长安的战略目标。不过，龚兵指出，这是先做加法再做减法，长安产品从长期看一定会在现在基础上进行精简，长安以后不会推出销量不能10万辆的产品。

近日长安汽车取得了美国加州无人驾驶测试的牌照，对此龚兵表示，美国研发中心在无人驾驶方面是长安汽车的前沿阵地，长安的无人驾驶技术车和先期产品制度都在放在那里。龚兵介绍，长安研发的智能化和无人驾驶技术已经被应用到新的睿骋CC车型上，下一步长安会尽量量化。另外，2017年年底之前长安还计划在其重庆的鱼嘴新工厂打造无人驾驶区。


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