主题：新能源汽车：疾驰在新兴产业大道上

　随着欧盟各国陆续提出禁售燃油车时间表，以及中国双积分政策长效机制落地，全球电动化浪潮正在扑面而来，各大车企纷纷全面布局电动化。中国作为全球汽车电动化的主战场，将引领汽车行业新一轮变革。

　　行业发展迎拐点

　　新能源汽车行业持续高增长，2016年、2017年销量分别突破50万辆、70万辆之后，2018年将突破100万辆。新能源汽车相关企业显著受益行业发展，业绩市值大幅提升。国金证券认为，若2018年补贴政策不变，在销量增速依旧快速攀升背景下，盈利能力得到回升，有望业绩估值双提升，出现系统性机会。

　　2016年中国已成为全球最大的新能源汽车市场，市场份额接近50%，其中乘用车份额超过40%。“十三五”期间，政府补贴趋于合理，并逐步退出，同时构建技术壁垒，淘汰落后产能，受NEV积分推动，乘用车渗透率将快速提升，预计2020年销量达到164万辆。

　　海通证券认为，与外资OEM相比，自主车企依靠市场优势已经获得先发身位，产品线基本成型，配合动力电池等核心零部件供应商崛起，估计2020年自主品牌新能源乘用车销量约88万辆，市场份额接近54%，北汽新能源、比亚迪、上汽乘用车、吉利汽车、长安汽车、众泰汽车等将与大众、通用的产销规模不相上下。

　　由于2017年补贴政策变化明显，新能源商用车主要是客车受到明显冲击，而新能源乘用车延续了一直以来的优异表现。国联证券认为，从目前的政策导向，以及各类车型目前的渗透率和潜在的成长空间来看，乘用车将成为后续新能源汽车的主要增量来源。


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