主题：长安铃木将宣布退出中国市场

昨日，一位据称是内部人士的在微博上爆料：最近将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场，其线下渠道大概率会直接升级为该自主品牌的高端品牌经销商网点。随后有人猜测是长安铃木。

其实，最近几年铃木“被退出”的新闻不断被爆出来，那么这次是不是真的呢？就在不久前，长安汽车宣布要发布自主中高端品牌，正好暗合爆料人的说法。长安铃木退出中国市场，网点转手给长安汽车中高端品牌，合情合理，因此可以推断这次恐怕不再是空穴来风了。

长安铃木“心灰意冷”

按照合同，1993年长安铃木合资公司成立，期限是20年，还剩下5年的时间。但是纵观这几年的发展，所有在华日系汽车品牌中，铃木是最坎坷、最凄惨的一个。2017年长安铃木整体销量仅为8.39万辆，累计同比下跌了近50%。而进入了2018年后，长安铃木销量依旧没有起色；2018年第一季度，长安铃木销量1.3万辆，同比跌56%。连续断崖式的下跌让长安铃木心灰意冷。



长安铃木的衰败，与其对中国市场的不重视、产品更新换代慢，产品定位低端有着直接的关系，另一方面对市场的盲目自信，产品线的混乱。自主品牌的崛起，国内消费升级使得铃木在中国市场再无退路。



长安汽车合资之痛



长安汽车在合资公司的经营上一直饱受诟病，甚至坊间一直流传着类似“百年福特，毁于长安”的段子。目前长安汽车的合资公司包括：长安铃木，长安福特，长安马自达，长安标致雪铁龙，四家合资公司可谓一家惨过一家：

1.长安铃木2018年第一季度销量1.3万辆，同比跌56%；

2.长安福特2018年第一季度销量13万，同比跌36%；

3.长安马自达2018年第一季度销量4.6万，同比跌5%；

4.长安DS，2018年第一季度销量仅600辆，同比跌70%；

汽车行业“白刃战”打响



虽然2018年第一季度按并没有像2017年如此惨烈，但是国内车市的竞争日益激烈、消费升级是不得不承认的事实。先不说合资品牌、互联网造车新势力，单说传统车企的自主品牌已明显呈现出两极分化：

1.以吉利汽车、上汽荣威、MG，广汽传祺为代表的主流车企强势崛起，无论外观设计、内在工艺，技术水平都与合资相差无几；

2.以长安、长城、奇瑞、比亚迪为代表中流车企仍徘徊不定，虽然体量还在，但定位低端，颓势渐显，后劲不足。身在在中游，可上可下，危机四伏；

3.以北汽、一汽为代表的掉队车企，大船掉头，为时已晚。


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日前，有媒体曝出“重磅消息！长安铃木将宣布推出中国市场，汽车行业开始‘白刃战’”的消息，该消息称长安铃木将准备退出中国市场，而对此，汽车头条APP向长安官方求证，得到的答复是，该消息为不实消息。

长安重整品牌架构


长安铃木退出中国？长安官方：子虚乌有


最近对于长安汽车而言，可谓是风风火火，先是与腾讯合作，而后又与比亚迪合作，就在北京车展前夕，长安汽车还首次发布了企业战略——“第三次创业-创新创业战略”，并重组旗下品牌架构，形成新建中高端乘用车、长安乘用车、欧尚汽车、凯程汽车由高到低四大品牌，满足不同消费需求层级客户，至此，长安汽车全新的品牌架构已经清晰。

长安辟谣铃木推出中国


长安铃木退出中国？长安官方：子虚乌有


而反观长安铃木将退出中国这一消息，是28日上午被曝出的，先是有人微博称“最近将会有一家合资品牌正式宣布推出中国市场，汽车行业终于开始出现伤亡了”，而后某媒体发出一则消息称该车企为长安铃木。

对此，汽车头条APP向长安官方求证，长安官方表示：这是没有的事！不仅如此，当下正值北京车展，在车展上也出现了长安铃木的影子，虽没有迎来新车，但此次出现也证明了其将在中国继续发展下去的决心。


长安铃木退出中国？长安官方：子虚乌有


▲图片来源与网络

不仅如此，对于合资车企退出中国的事，长安铃木已经不是第一次躺枪了，早在2016年就有过类似报道，而当时长安铃木还发公告辟谣了该传闻。

长安铃木为何被曝退出？

近年来，我国自主品牌车企的发展突飞猛进，越来越多的产品已经被消费者接受，长安自主品牌就是其中之一，2017年超160万辆的销量表现也让其成为自主品牌最畅销的车企。而反观长安的老搭档铃木则在华日益低迷，数据显示，2017年长安铃木整体销量仅为8.39万辆，同比下跌了近50%。而在2018年后，长安铃木销量依旧没有起色，一季度累计销量仅为1.3万辆，同比跌56%。


长安铃木退出中国？长安官方：子虚乌有


也正是因此，不少人认为其退出中国市场合情合理，不仅如此，铃木作为一个专造小型车的车企，其当下产品也并不适合中国市场，去年全年，铃木仅推出一款名为骁途的小型SUV，但这款车就是锋驭的改款车型，也基本没有太大的市场竞争力。

根植中国才大有发展

更值得一提的是，不久前，我国宣布车企股比放开，而这之后，车企们的生存将更加不易，吉利、长城、长安作为自主车企巨头，吉利、长城都也已经推出高端品牌，并将重心置于此，而长安尽管在该领域稍晚一步，但当下推出还不算晚。而自主品牌的崛起，推出高端品牌也将进一步蚕食合资品牌的生存空间。


长安铃木退出中国？长安官方：子虚乌有


合资品牌如何才能在国内得以发展呢？一定要紧贴国情，根植中国，造中国消费者所喜欢的车，才会大有发展，而长安铃木就是没有把握住中国消费者的内心诉求才走了下坡路。

当然，此次长安官方虽已经对长安铃木退出中国市场进行了辟谣，但疑虑却还在继续，那到底谁才是这个所谓的合资品牌呢？

当下东南三菱、长安DS、东风裕隆也都表现萎靡，相比长安铃木而言，他们的日子看起来更不如意，或许这个退出中国市场的车企就是其中之一。