主题：叶沛： 长安汽车定位智能化汽车领导者

4月25日，长安携旗下新CS75、CS75PHEV、第二代逸动XT、逸动EV460四款重磅新车盛装亮相北京车展，在业内外引起强烈反响。

4月26日，长安汽车总裁助理兼长安轿车销售事业部总经理叶沛参加了第三届寰球汽车年度营销盛典并荣获年度营销人物犀牛奖，在会议间隙，叶总接受了本报记者的独家专访，对长安汽车车展状况以及近来的一些变化做了深入解读。

新CS75是长安智能化的最新力作

从2013年法兰克福车展上亮相，到2014年北京车展上正式上市，长安CS75可以说是让长安汽车真正在SUV领域开始风生水起，它也成为消费者最喜爱的紧凑型SUV之一。这样一款热销车型的新车型，自然会让大家充满期待。

据叶总介绍，新CS75是长安在SUV领域的最新力作，其智能化程度尤为突出，当然全车的质感也是全面升级，亮点很多，简单总结起来有4个：

第一是焕然一新的内外设计，消费者可能最先注意到的就是进气格栅上的字母标变成了V字标，与之相配的是一个横向贯通的进气格栅，既霸气、大气，又有时尚感。而当消费者进入车内，获得的是全感官的高级感。在视觉、触觉、听觉、嗅觉各方面都能发现新CS75的质感升级。

第二是全新的动力，长安新CS75首发搭载长安自主研发的中国芯——全新蓝鲸280T直喷增压发动机，匹配爱信第三代6AT手自一体变速器，最大功率达131KW，最大扭矩达到265N?m，在1,450rpm即可达到265N?m的峰值扭矩。

第三就是秒杀同级的智能化配置，在叶总看来，智能化配置最终的目的就是要消费者达到“悦心”的感觉，也就是新功能要用的舒服。新CS75超越同级产品率先搭载APA4.0代客泊车系统，不仅可以自动搜索停车位进行一键泊车，还可以在车外通过智能钥匙遥控来挪动车辆。此外，新CS75 还搭载ACC全速自适应巡航系统。这种越级的高科技配置不仅体现了长安在智能化领域的深厚积累，也表示了长安未来专注智能化大决心。

最后一点就是更舒适的驾乘感受，“长安车好开一直是大家都能感受到的”叶总微笑着说道：“新CS75在操控方面进行了全面的优化升级，能够让驾驶者更加得心应手。”

长安汽车定位智能化汽车领导者

对于本次北京车展长安主打的智能牌，叶总表示：“在智能化方面，我们始终把长安汽车定位是智能化汽车的引导者和领导者。”之所以有这样的自信，可能还是要归功于长安在智能化方面取得的成绩，根据叶总的总结就是两个领先一个全面。

两个领先，一个是量产领先。刚刚上市的新CS75上面就搭载了APA4.0自动泊车辅助系统，进入真正的量产应用。同时，在后续的CS55年度款上，还会搭载第二代自动驾驶技术的核心技术之一IACC。这项配置可以使车辆在单一的车道上面实现真正的自动驾驶。

第二点就是技术领先，在2016年4月，长安就首先实现了国内首个无人驾驶的长途测试，从重庆到北京2000公里。在2017年，长安也有长足的进步，包括APA6.0自动泊车系统，包括V2X技术，包括 Level 4级的自动驾驶也已经在内部测试。长安在2017年还取得了重庆市的自动驾驶测试牌照。

2018年4月，长安又取得了美国加州的自动驾驶汽车实际上路的测试牌照，今年长安可能会在特定的区域内进行自动驾驶示范，在2018年下半年还会发布北斗天枢智能化战略。

第三次创新创业 以效率为核心

对于长安，大家最近听得最多的可能还是其第三次创新创业计划，叶总对此也进行了详细的说明，“确实长安汽车现在提出第三次创新创业，这也是基于我们的领先战略的一个重要支撑，这个中间应该有一个核心四个转型，这个核心就是以效率为核心，把效率打造成我们核心的竞争力。现在我们讲求新求变，而且要变得要快，大家可以看到很多合资品牌拉低了身段，降低了价格，在价位更低的产品上布局，我们的竞争策略就是要快、变、新，这一切都是围绕效率来的，所以这个是我们的核心。”

围绕着这样一个核心，长安接下来要进行四个方面的转型。叶总说道：“第一个转型就是从原来单一的服务客户，向经营客户来进行转型，这个过程中就是要为客户提供更多的价值，寻找更多为客户服务的机会，创造价值，分享价值。第二个转型就是产品要转型，我们现在的产品是以传统的燃油车为主，以后要转型到以新能源的、智能互联化的产品。第三个就是我们从原来提供产品加基础服务，到提供产品+衍生服务+智能化的出行解决方案，向这个方面来进行一个转型。第四个就是我们从关注产品、经营产品到经营品牌、提升品牌这个方面来进行创新。因为我们的产品力在不断地提升，加上不断给客户提供更多的服务，两者来共同支撑我们的品牌不断向上。同时，长安的品牌向上其实也是在中国品牌整体向上里面一个强劲的支撑，我相信我们中国品牌不比洋品牌差，我们要超越

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