主题：长安汽车高管变动大动作

不久前，长安汽车（000625）对外发布了《关于公司高级管理人员变更的公告》，宣布长安汽车副总裁龚兵、黄忠强、罗明刚三人因工作变动，不再担任副总裁职务。

　　负责研发的副总裁刘波接管了原副总裁罗明刚的质量和采购业务。负责造型设计、产品规划、品牌建设的副总裁谭本宏接管了销售业务，并新增了智能化板块业务。负责轻型车、汽车后市场等的副总裁刘正均接管了原副总裁黄忠强的生产制造、物流等业务。在推进第三次创业之际，此次人事调整也是长安汽车战略转移、实施变革的重要体现，并将以此进行业务整合提高效率。

　　第三次创业需求

　　从目前的信息可以看出两个特点：一是长安汽车本次调整不同于惯例，并未新设接任者，而是将业务整合给现任副总裁，扩大了现任副总裁的统筹范围。二是整合的业务具有高度相关性，且产品规划、造型设计、品牌提升对销售起到了关键作用。

　　研发、质量和采购业务由一位领导统筹，将有利于进一步提升产品质量水平、缩短产品开发周期；造型、产品规划、品牌、销售由一位领导统筹，可以说打通了几大关键价值环节，最大程度发挥资源整合优势，为用户实现价值最大化。

　　为什么长安汽车要这样安排，或许从第三次创新创业计划中能够看出一些端倪。

　　长安汽车4月23日举行了第三次创新创业战略发布会，长安汽车将以创新为驱动，将效率打造成为组织核心竞争力，着力推动四大转型。而“将效率打造成组织核心竞争力”应该是这次三大领域相关业务整合的核心思路。

　　据了解，长安汽车内部早在去年10月初就已启动了第三次创新创业计划，实现四个转型，其中在传统产品向智能化+新能源产品转型方面布局已深，并明确表示要将“智能化”和“新能源”打造成为长安产品的“标签”。

　　从种种迹象看，长安汽车的第三次创新创业计划并非只是口号，而是进入了转型升级的深水区，在加快发展核心业务的同时也在通过人员的优化来提高运营效率。

　　深化国企改革

　　近来，三大汽车央企陆续推进人事调整。就在长安发布公告当日，一汽红旗也进行了人事换防。

　　事实上，无论是一汽还是长安，今年都进入了改革深水区。国有企业改革如暴风骤雨般迅疾而猛烈，范围之广、力度之大远超想象。

　　这一方面来源于国企正视供给侧改革主要力量；另一方面，随着市场竞争日趋激烈，国有企业由体制和规模带来的竞争优势正在不断削弱，改革就成为企业自身的内在需求和主动选择。

　　在这场变革中，人事调整走在最前面。这从一汽、东风、长安的密集换防可见一斑。值得一提的是，干部趋于年轻化、锐意改革者居上，成为本轮人事调整的亮点。

　　其中，刚刚履新一汽集团党委常委、副总经理的孙志洋出生于1974年，这也是改革进入深水区的一汽集团班子首次迎来的70后。而刚刚从一汽调任东风公司任职党委常委、副总经理的尤峥则生于1968年4月，成为东风公司最年轻的班子成员，而不久前上任东风公司党委常委、副总经理的张祖同也刚刚50岁。

　　此次，接管质量和采购业务长安汽车副总裁刘波一直主管研发领域。他于1966年生,曾任原江陵机器制造厂71车间副主任,公司技术部发动机研究所副所长、技术中心副主任、公司汽车工程研究院副院长、常务副院长、公司总裁助理兼项目总监办公室主任、项目管理部部长。

　　车辆工程科班出身的谭本宏，则出生于1975年，属于长安汽车复合型人才。他毕业后就来到长安汽车，曾经任长安汽车技术处副处长、汽车工程研究院技术规划研究所所长、市场部部长、品牌公关部部长、产品策划部部长、研究总院院长、公司新闻发言人等多项职务。去年9月，谭本宏升任长安汽车副总裁，主要负责新能源、智能化及造型设计等方面的工作。随后，又分管长安汽车品牌建设。

　　从刘正钧简历看，他1989年大学毕业后进入长安汽车，曾多次赴日本铃木公司进行研修，拥有20余年的工作经历，具有丰富的企业管理和技术经验，此前曾任职中国长安汽车集团公司总经济师。

　　作为改革开放后成长起来的一代，年轻高管对于全球经济一体化有一定理解，对市场经济体制下央企的发展有比较新的想法，对于国际化战略的理解更加准确，对先进体制机制的引入更加敏感，对市场导向的把握更加敏锐。长安汽车三位扩大业务范围的领导有望为长安汽车的转型发展带来更多可能。

　　接下来，长安汽车将如何实现业务上的快速发展，我们拭目以待。


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