主题：海航控股今年三易CEO 持续动荡流动性承压

一年之内，海航旗下核心上市公司海航控股（600221.SH）管理层持续变动，三易CEO。



海航控股昨日公告，上市公司高管团队全面换血。董事会宣布，刘璐不再担任公司首席执行官，周志远不再担任公司总裁，萧飞不再担任公司风控总监，权栋不再担任公司人力资源总监，周志远取代武强担任公司董事会秘书。

今年2月，时任海航控股总裁的孙剑锋接替包启发，担任CEO。原CEO包启发接替王斐担任董事长、法定代表人。

刘璐原为海航航旅集团运营总裁，今年七月海航集团的大调整中成为海航控股常务副董事长。8月底，刘璐从孙剑锋手中接过CEO一职，仅过了3个月，刘璐即卸任。继任者尚未公布。

公告同时称因工作调整，刘璐、王斐及孙剑锋不再担任公司董事以及董事会下属专门委员会成员职务。

海航控股是海航经营航空主业的最重要平台。旗下除海南航空外，海航控股还投资控股新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、乌鲁木齐航空等多家航企。

今年以来海航持续大瘦身，旗下七个产业集团收缩为四个，变为“两主两辅”，海航董事长陈峰不久前接受采访时表示，还今年已经处理了快3000亿资产，聚焦航空主业，非主业的坚决不要。

海航控股管理层持续动荡同时，海航的航空版图也已生变，海航抛售范围延伸至航空主业股权上。

不久前，海航公告出让旗下乌鲁木齐航空控制权。海航原本持有乌航70%股权，转让完成后，海航控股将失去对乌航的控股权，仅持股30%，乌鲁木齐市政府及其下属子公司将持有乌航70%股权。海航控股筹划的百亿重组方案也已宣告停摆。


作为海航旗下最赚钱的业务板块之一，航空业务今年尚未释放出强大盈利能力。今年前三季度，海航控股营收523.55亿，同比增长15.88%，净利润仅为7.29亿元，同比大降73.57%。值得注意的是，海航控股各子公司在上半年合计收到逾59亿元的政府补助，上述补助也在海航控股利润之内。

尽管整个海航体系内的处置资产、降负债运动持续，但海航控股的流动性似乎依然承压。

海航控股目前仍有1144亿负债，其中流动负债625亿元，短期借款235亿元；流动资产391亿元，并有货币资金325亿元。

海航控股于2015年10月发行的一笔25亿元永续债，原定今年10月到期赎回，但海航控股临时延期。

此外，海航刚刚发行14亿公司债，票面利率7.30%。此前，证监会核准海航控股向境内向合格投资者公开发行面值总额不超过50亿元可续期公司债券。目前，50亿债券已全数发行。

发债补充流动性的同时，海航向以国家开发银行为牵头行的银团，申请贷款共计75亿元，用于海航集团航空主业的航油、航材、维修、起降费等经营性支出。贷款期限3年，宽限期1年。

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