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主题: 航空业一季度扭亏 机构集体建仓
昨日,航空股集体下跌,ST东航(600115,收盘4.55元)、*ST上航(600591,收盘价4.59元)下跌5%,南航(600029,收盘价5.31元)跌幅更是高达6.18%。本周以来,整个航空股板块的走势明显偏弱。不过,从最新公布的航空股一季报来看,各大航空公司相继实现扭亏为盈,同时各家公司前十大股东名单显示,基金等机构在一季度大举建仓航空股。分析人士认为,本轮调整行情中,航空股若大幅下跌,或许投资价值将再度来临。 航空股首季集体扭亏 2008年,对各家航空公司来说可谓是不平凡的一年,不仅全行业亏损,东方航空和上海航空更是沦为ST股。不过,亏损已经成为过去,新年以来随着航空市场需求的逐渐转暖,各家航空公司业绩纷纷实现一季度扭亏为盈。 其中,中国国航(601111,收盘价6.1元)在去年巨亏之后,今年一季度盈利9.8亿元,实现每股收益0.08元。*ST上航今年一季度也因为燃油套保浮亏下降,以及运输重量的增加,最终实现季报0.024元/股。而昨日,南方航空披露的一季报也显示,公司盈利2.22亿元,每股收益0.03元。 安信证券分析师指出,航空业在一季度出现复苏后,未来六个月增速有望逐月回升。4月份,受旺季到来以及航空需求增长超出预期影响,国内航空票价水平有所提升,国内航线客运增长水平与3份大致相当;国际航线客运和货运尽管显示出一定的触底回升迹象,但需求低迷的状况仍未改变。从正常的季节性特征看,二、三季度是民航业的传统旺季、尤其是4~8月,民航运量、客座率和票价水平总体呈上升态势。综合上述因素,考虑到内、外需以及国内区域经济状况,相信未来6~12个月,国内航线的航空需求强于国际航线,以及中西部航运需求增长强于长三角、珠三角的特征不会改变。 机构扎堆抄底航空股 很明显,对于航空业基本面出现的积极变化,机构看在眼里,也有了实质性的动作,从各家公司公布的一季报来看,基金大举增仓航空股,就连已经被“ST”的上航也被基金增仓。 其中,基金增仓最明显的无疑是中国国航。季报显示,南方基金旗下两只基金进入前十大股东名单,持股都在1700万股左右。而银华、汇添富和富国基金也分别有一只基金杀入前十大股东名单。而上述几家基金公司同样青睐南方航空,银华旗下两只基金更是以近6800万股的持股量成为南航A股第一大流通股股东,其余还有诺安、汇添富、南方、易方达和长信等基金也纷纷杀入。而这些机构都是在一季度才大举建仓的。 此外,*ST股一向被基金排斥,但鹏华基金、嘉实基金则都在一季度增仓*ST上航。其中,鹏华基金买了1000万股,嘉实基金旗下两只基金累计买了1300万股。 分析人士认为,近期航空股走势不佳,不排除部分基金在行情调整时,采取减仓的操作。但从航空业的基本面来看,逐渐走出低谷的可能性相当大,因此随着这轮调整结束之后,航空股未来重新走强的预期也很强,投资者可考虑调整中对航空股予以适当关注。
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