主题：汽车行业：汽车股近期走势评述

近日汽车类公司的走势颇为强劲，一度成为领涨板块，市场对汽车行业的判断争执又起。

　　从基本面看，长安汽车公布了1~4 月产销数据，销量同比增长22%。其中主要的销售增长来自于本部、河北长安和南京长安，这些都是微型车生产基地，而乘用车基地两个外资合资公司销售基本停滞，轻型商用车基地江铃控股销售有所下降。长安的销售增长无疑得益于汽车下乡政策，更主要的是长安在国家补贴的基础上实行了二次补贴措施，借以打开销量，这种用现金促销的方式，很类似于通用汽车在911 后实行的零利率贷款，一般只在非常情况下才使用，这其实也反映了企业对销售前景的深刻忧虑。

　　上海汽车前几日公布了一季度数据，净利润下降50%，主要是来自上海通用和上海大众的投资收益大幅度减少。一季度两个合资公司销量分别下降8%和2%。收购的韩国双龙公司基本上已经竹篮打水一场空。

　　行业09 年一季度的销售数据也不乐观，全行业增长8%，得益于国家政策刺激，1.6L 以下的汽车增长了20%。国家还相继出台了产业振兴调整规划等刺激汽车需求的措施。据媒体报道，国家正在研究出台进一部下调车辆购置税的措施。这些政策只具有短期效应。长期无法改变汽车行业的周期性和结构性问题。具体请参考《汽车业真的复苏了吗》一文。

　　美国克莱斯勒公司的破产计划也已经公布，由菲亚特接盘，把吉普等优质资产打包成立新公司，这样的重组计划类似于中国的国有企业上市前的劣质资产剥离，存续资产将来的前景先不管，先把优质资产发展起来再说。克莱斯勒破产的根本原因是根基于高福利和工会体制的美国汽车工业的高成本结构，此次重组也无法根本解决这一问题。中国是未来国际汽车工业的最大市场，尽管菲亚特承诺拿出新车型，但看看菲亚特在中国的表现和车型竞争力，就知道其前景如何了。笔者认为，此次菲亚特不但救不了克莱斯勒，很可能把自己也搭进去。如同上次戴克重组克莱斯勒的结局一样。

　　克莱斯勒的破产对中国整车企业短期并没有什么利好，克莱斯勒的市场份额中国企业暂时还没能力去拿，但尚未进入其零部件体系的国内零部件企业倒可能有所斩获，预计菲亚特将调整其供应链体系，并将其转移到中国等低成本国家。

　　因此，从基本面看，汽车股整体没有上涨的理由。汽车股的上涨更可能是随波逐流。西南证券股份有限公司


【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。

因此，从基本面看，汽车股整体没有上涨的理由》》》》 这句话很不入耳

625争点气啊!!!!!!!

因此，从基本面看，汽车股整体没有上涨的理由, 这句话很不入耳.顶！！！
西南证券是养猪的，涨了好几倍，说没有理由，自己在扇嘴巴。
谢国忠、侯宁比西南证券看得更空，总有一些人，整天都在放屁，而且是没理由的乱放！！

“长安的销售增长无疑得益于汽车下乡政策”仅靠汽车下乡就能把销量提的那么高，
换句话说：买汽车的都是农民。这也跟放屁是一样一样一样的。
单靠农民可能汽车厂都得破产。这几年是有部分农民富了，但能买车的毕竟是少数！
所以，大头还要看城市，城市买车的是主力部队。

楼上说的好!!顶...........