主题: 南航新疆成功破解空调系统技术难题迎战旺季
2009-05-18 08:12:09          
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主题:南航新疆成功破解空调系统技术难题迎战旺季

 民航资源网2009年5月17日消息:近期,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)新疆分公司执管的ATR机队连续发生几起空调系统故障,造成航班运营的不正常,故障现象集中表现在组件活门(pack valve)故障灯亮或地面空调组件不制冷的情况,经过技术人员对故障的分析和排除,确定都是由地面冷却涡轮风扇故障造成的。

  技术人员统计历年故障现象、查阅修理报告,发现地面冷却涡轮风扇自飞机引进12年以来故障原因拆下仅有8次,其中4次为振动或噪音大,4次为空调系统故障,直接原因是叶轮周缘太脏或轴承损伤造成风扇卡阻,不能给空调系统热交换器提供冷却空气造成的;另外技术人员发现近日集中故障的地面涡轮冷却风扇使用时间都在21000飞行小时左右,接近ATR公司提供的该件的MTBUR(平均非计划拆换时间)25400FH,鉴于新疆乌鲁木齐地区春秋季空气较脏,浮尘大,研究认为该批次的地面冷却涡轮风扇的平均使用寿命应该是21000飞行小时左右。目前机队中装机的地面涡轮冷却风扇累计飞行小时超过21000飞行小时还有4个,由此推断这四个位置的涡轮风扇已经处于故障的高发状态,考虑该故障的气候影响等综合因素,建议尽快采取预防措施,避免该故障再次发生。

  南航新疆分公司飞机维修基地对此故障高度重视,第一时间召开技术专题会,探讨解决办法和可行性方案,通过与会专家、专业工程师和航线技术人员的深入挖掘、分析,最终形成统一的解决方案:首先对机队所有的地面涡轮风扇累计飞行小时接近20000FH的完成更换;其次通过以后收集的地面涡轮风扇修后使用数据,确定修后的地面涡轮风扇更换间隔;再次定购原装空调冲压进气口堵盖,替换现使用的堵盖,避免堵盖脱落或封闭不严,沙子进入涡轮风扇,造成卡阻;最后考虑该航材的送修周期长(国外维修),修理质量不高,航材部门尽快完成该件的补充订货,满足后续生产需要。

  方案制定的针对性强,措施得当,随着后序工作的逐步深入,ATR机队的空调系统逐渐步入最佳的工作环境,这一空调技术难题得以顺利解决。调整后的空调系统将于最佳的状态迎接2009年的旺季生产,在炎热的夏季为旅客送去阵阵凉爽。



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