主题：南方航空：横盘蓄势一触即发

公司是我国三大航空公司之一,拥有国内规模最大的航机数量、航线网络以及市场份额, 随着我国航空市场持续景气,公司未来将保持快速发展,成长性较好。2007年前三季度每股收益就达0.5元，在航空板块中业绩最好，市盈率仅20倍，也是航空板块中最低，而股价却低于年终业绩0.32元的国航10%以上，显然更具投资价值。公司的美元负债比重较高,人民币的加速升值也直接降低了公司的外部融资成本, 有利于公司经营成本的降低,增厚公司业绩，2007年公司的汇兑损益将逾25亿元,投资价值显现。根据07年测算，人民币每升值1%,公司的每股收益将提升0.095元。而国航跟上航的仅为0.022元和0.025元;而且,美元利率的下降将会降低航空公司的利息支出,就航空公司当前的财务结构而言,美元利率每下降一个百分点,则南航将降低利息支出2亿元,国航降低利息支出5400万元.差距相当明显.目前拥有国内规模最大的航机数量,航线网络及最大的客运市场份额,截止06年12月, 南航经营客货运输飞机309架,国际国内航线600多条.公司通过重组新疆航和北方航, 形成了大三角结构,扩大并改善了网络结构,巩固了公司在国内航线网络上的优势。公司整合新疆航空, 北方航空的过程基本完成。 07年10月公司(包括控股子公司)在前12个月内所购买的飞机将使运力增长约43%. 南航组建了国内最大的货运机队后,正全面启动以欧美航线为重心航空货运,挺进国际航空货运.此外,南航还不断加强与国内外航空公司的合作(拟与法航以"航线联营"的形式合作), 共同构建全球货物运输网络, 提升全球市场竞争力。

技术上，航空板块是本轮反弹以来最先启动的板块，底部堆量明显显示大资金进入，3月20日、25日两日整个板块几乎集体涨停，经缩量横盘修正后，周五再起强势，有望成为新的领涨个股。

该贴内容于 [2008-04-07 21:46:35] 最后编辑

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