主题：上海打捞局“拔刺”天津港

昨天中午，交通运输部上海打捞局经过连续64天精心施工，终于将去年底侧沉在天津港航槽附近的耙吸式挖泥船“奥圣65”轮扳正露出水面。这是今年以来全国海上最大一起沉船打捞，插在天津港“咽喉”的这根“刺”终于即将被拔掉。

去年12日21日，刚刚试生产的7000方耙吸式挖泥船“奥圣65”轮不慎侧沉在天津港航道附近的大沽口锚地。该轮总长114.5米、宽19.8米、型深9.6米，自重4786吨。船舶侧沉后，仅四分之一露在水面，由于沉船位于船舶进出天津港的咽喉要道，给天津港生产造成重大影响。如何拔“刺”已经成为燃眉之急。从今年5月23日开始，上海打捞局应船东和港口方要求，对“奥圣65”轮展开打捞。

本次打捞因船体倾斜成94度，增加了扳正施工难度。上海打捞局在国内首次成功使用海上“非开挖导向钻”技术，用32根碗口粗钢缆扳正沉船后实现整体起浮。在1000吨级浮吊船“勇士号”、1300吨级浮吊船“稳强3号”、1700吨级浮吊船“德赢号”三驾齐驱下，被套牢32根缆绳的“奥圣65”轮逐渐被扳正露出水面。



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