主题：保税货物“水水中转”试点在上海启动

　为迎合金融危机下外贸出口企业日益迫切的成本降低诉求,上海海关在洋山港启动了保税货物经水路运输至保税港区仓储的“水水中转”业务模式试点,上港集团等成为首批试点企业。商报记者昨日从上海海关获悉,由“水陆中转”改为“水水中转”可有效控制企业的运输成本,部分试行企业物流开支由此降低三成。

　　据上海海关介绍,在严峻的外贸形势下,出口企业希望将货物送入保税港区内集拼后出境,这样既可先期享受出口退税,又能降低出口成本。但是,一般企业距洋山保税港区路途都较远,公路运输虽然快捷,但一车只能装载两个20尺集装箱,运送成本不低。而如果采用水路转关,由于洋山深水港位于长三角港口群中部,可依托丰富的内河航运资源,每艘班轮装载量可以达300－400个标准箱,相比卡车单次运输,装载能力呈几何级倍增,将有效拓展货物入保税港区仓储的途径。据悉,目前上港集团物流有限公司已尝试“水水中转”模式,将出口集拼货物送入区内保税仓库组合和存储,整个物流过程降低运费约为30％。

　　海关方面表示,作为一种新的业务模式,“水水中转”在为企业降低物流成本的同时,也有助于充分发挥洋山保税港区的运输资源,增强内河航运、铁路运输、港口海运等多式联运功能,实现现代物流的立体化、全方位,提高货物运输的时效性和经济性,并通过大力推动保税物流、口岸物流与内陆物流的深度融合,全面增强保税港区对长三角流域乃至全国的物流集散功能。


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