主题：海马汽车能否绝地求生？

近日，随着一则房产新闻的出现，沉寂许久的海马汽车没想到竟然以一种特别的方式上了头条。


在15日晚间海马汽车发布了一份《关于公司拟出售部分闲置房产的公告》，长达8页的公告里，密密麻麻全都是房产信息。公告称，这些房产包括住宅269套，拟通过招标或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售。再加上4月出售的一部分上海和海南的房产，短短一个月之内出售401套房子，着实让人大为震惊。

网友对此纷纷炸锅：啊？原来海马汽车是一个房地产公司。”“你不把狠狠逼自己一下，就永远不知道自己有多少套房，堪称汽车界的房多多。”

海马进一步解释说，本次交易有利于盘活公司闲置资产，补充公司流动资金，有利于公司的经营发展。

海马有自己的无奈

翻开海马汽车的经营单，确实惨不忍睹。2017年，海马汽车全年销量为14.04万辆，降幅35.13%；2018年全年销量为6.76万辆，同比下滑51.8%，全年实现营业收入50.47亿元，同比下降47.88%；净利润亏损16.37亿元，加上2017年9.94亿元的亏损额，海马汽车短短两年内累计亏损达26.31亿元。而自从2003年以来的净利润仅23.23亿元。这也就意味着海马之前16年赚到的钱，还不够用来偿还两年的亏损。要知道早在2004年海马销售收入已过百亿，年利税总额30多亿元。


2019年车市大环境没有回暖，这一颓势仍在持续。根据今年4月份产销数据显示，海马汽车生产量2337辆，汽车销售量2650辆。月产销2000辆级别，对于整个公司运转来说，太难了。卖房实属无奈之举，或许也昭示着海马汽车壮士断腕的勇气。

老骥伏枥 原创始人再度出山

面对这样的窘境，老将也坐不住了。在卖房消息的第二天5月16号，海马再次发布公告，选举景柱为公司董事长，这是海马汽车创办人景柱2013年7月辞任海马汽车董事长职务后再次回归。


说起景柱，可谓是中国汽车产业的一位老将，从1988年进入海马汽车，一直摸爬滚打，从制造厂技术员做起，一直到2004年12月景柱正式接任海马集团董事长一职。期间他主导试水了与国外汽车品牌合作，并率先带领海马汽车“走出去”进军海外市场：此外还建设形成海口、郑州、上海三地的产业格局；创下自主品牌中第一个单车型销量破百万的纪录……。他的成长见证着中国汽车产业发展史。

海马何去何从 景柱还能力挽狂澜吗？

在本次重新当选董事长后，景柱向媒体表示自己“决心重返一线，再造海马，带领员工第四次创业。


他认为海马汽车目前存在几大问题：一是缺少市场沟通，对产品、投资、研发等战略决策慢、效率低、效果差、市场反应不及时。二是没有创新意识，产品投资失败，没有创新压力，更无创新能力。三是体制僵化。人浮于事，冗员很多。

除了要解决以上的各种老旧问题，海马汽车还要改变产品策略。


海马汽车将重点开发强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变平台纯电动汽车。在深混与插混、纯电与增程、燃电与增程、智能互联、自动驾驶五个技术方向，由公司最高层分别领军创新。同时，海马将开展新营销，希望通过改变汽车的销售模式，从B2B转型B2C。市场方面聚焦营销专区，员工也将实行平行合伙制，4S店由销售承包商转型为服务承接商，从营销产品转型营销出行。


小结：如今中国汽车行业的瞬息万变，造车新势力的迅猛发展，竞争的不断加剧。《车壹圈》认为虽然卖房能解燃眉之急，但对于海马汽车，或者说民营车企来讲，生存的环境正越来越恶劣，但同时挑战中往往蕴藏着新机遇，这就需要海马去认真审时度势，打造出拳头车型，期待海马的回归。

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