主题：海马保壳持续 已收两笔上研股权转让款

自从海马汽车被爆出面临退市风险，海马汽车做出了众多自救行为，其中便是抛售手中的房产，回笼资金提升企业业绩来弥补亏损，否则一旦被判定亏损无法盈利，退市则成为了海马永久伤痛，也等同宣告海马汽车面临破产。

近日，有消息称海马已完成转让上海海马汽车研发有限公司（简称“上研公司”）100%股权变更登记，第一笔和第二笔股权转让款已收到。



9月25日，海马汽车与郑州睿之尚实业有限公司（简称“睿之尚实业”）签订《股权转让协议》，以8.06亿元加期间损益价格转让上研公司股权。该项交易有助于海马汽车聚焦主业，优化企业现金流，助力企业扭亏为盈，最终实现保壳计划。

据悉，海马汽车在郑州已建立整车研发中心、发动机研发中心、新能源汽车研发中心，研发人员、设备、资源等已逐步向郑州聚焦和转移。转让上研公司股权，也是海马汽车处置闲置资产，实现扭亏为盈的体现。

财报显示，海马汽车前三季度营收34.3亿元，净利润为-2.01亿元，相较于2018年16.37亿亏损额，今年前三季度已大幅收窄。1-11月，海马汽车累计销量为25610辆，同比下滑58.95%。有投资者表示，海马汽车应调整生产计划，提高海马8S产量，同时，提前公布海马7X价格，以便获得更多订单。

看似海马汽车抛售房产扭转亏损局面，重新回归汽车制造上，然而，根据大搜车智云数据显示，除了海马8S和海马V70两款车型实现同比增长之外，其余车型都遭受巨额大跌幅。

其中海马重磅车型海马S5青春版更是巨幅下跌1306%，其余车型销量惨不忍睹。



10月旺季市场各种因素利好之下，海马汽车获得如此销量成绩，实属难堪，如今被ST后，才开始重视自身汽车产业发展。

由于销量不佳，*ST海马的净利润持续下滑，*ST海马在2018年营业收入为50.5亿元，同比大幅下滑48%，几近腰斩。而归属上市公司的净利润为-16.4亿元，相比2017年的-9.9亿元，海马的亏损还在继续扩大，仅2018年一年，海马汽车就几乎亏掉了6年的总利润。

由于销量不佳，海马汽车在2018年营收50.5亿元，同比大幅度下滑48%，而归属上市公司的净利润则亏损16.4亿元，同比2017年亏损9.9亿元相比，亏损正在扩大。如今2019年10月旺季也不能扭转其销量，恐怕今年亏损更加严重。

如此一来，海马面临ST的局面基本做实，为了提升企业的利润，提升账面盈利数据，减少亏损幅度，避免被ST，海马汽车做出了抛售房产动作。

在今年5月16日，海马汽车集团拟出售其在海口市的269套住宅和15套商铺。”其中，拟出售的269套住宅中超95%的房产面积不超过30㎡。住宅和商铺总面积共1.74万平方米，原值3090万元，净值1170万元。试图扭转账面亏损情况。

然而这并不是海马汽车第一次抛售房产，早在4月22日*ST海马被实施强制退市风险警告的前一晚，自知年报巨额亏损的海马汽车提前开始“卖房”变现，其位于上海的36套住宅以及海口的81套住宅都被挂牌出售，账面原值超3300万。

在此之前，海马汽车除了自身汽车制造销售以外，随着新能源汽车的掀起，海马汽车一度为小鹏汽车代工生产，如今小鹏汽车已经拥有了自家生产汽车工厂，但还未拥有汽车生产资质，因此，曾经合作过的海马汽车如今面临ST的局面。

相关人士认为，小鹏汽车可收购海马汽车获得生产资质为其完整生产汽车做准备，在今年初，有媒体称小鹏有意收购海马汽车拿到其造车资质，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地给媒体的回复颇有深意，“这个肯定是选项之一，但不一定是我们的首选。需要的话，中国有很多资质可以去谈去用。”

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