主题：汽车股成基金减仓“重灾区”

虽然本周中国汽车工业协会公布的国内1月汽车产销仍然取得“开门红”，但是跟随大盘振荡的汽车板块表现却未能等量齐观。根据wind资讯统计，本周汽车指数只微涨0.76%。而随着去年第四季度基金报告陆续披露，汽车类股份成基金减仓“重灾区”。

　　
　　本周以来，汽车股龙头上海汽车（600104）、一汽轿车（000800）周涨幅分别只有0.38％和-2.26％，全然“无视”1月取得的销售业绩。据中汽协的最新数字，在1月十大销售车企中，一汽、上汽分别位于前两位，达到16.6万辆和15.6万辆，市场份额高达18%、20%。

　　
　　wind资讯统计显示，在纳入统计的19家汽车制造企业中的7家已经可以透过去年四季度基金持仓报告观察到仓位变化情况。统计显示，今年四季度基金公司对汽车及配件类上市公司的股票持仓低配状态继续加深。

　　
　　和去年三季度相比，在7家车企中，只有福田汽车的基金持仓比例是微增0.28%或144.52万股，其余各股包括上海汽车、长安汽车、一汽轿车、宇通客车、金龙汽车、江铃汽车等都被减持。其中宇通客车被减持比例最大，达到22.25%；上海汽车被基金减仓量则排行第一，超过2亿股，由上期25家锐减到去年第四季只有12家基金持仓。

　　
　　另一只有着强烈整体上市背景的汽车股一汽轿车的持仓比例也下跌了14.20%，由第三季13家基金持仓变为第四季只有4家持有，持仓量为3344万股。

　　
　　唯一被增持的福田汽车，其基金持仓比例为7.64%，但也由上季5家基金持仓减少到4家。

　　
　　在汽车制造企业中，基金持股占流通股比例最大的是长安汽车，合计达到4690.54万股，占公司流通股本的8.45%。基金持股占流通股比例最低的是宇通客车，基金持股仅占公司流通股本的1.91%或506.41万股。

　　


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