主题：天津港集装箱场桥“油改电”节能降耗效果显著


概要：记者从天津港获悉，由天津港自主研制的轮胎式集装箱场桥“油改电”项目，一期工程实施后，经过近10个月的运行，交出完美节能“成绩单”，较项目实施前相比，单箱能耗成本降低近8成。


中国网·滨海高新讯 记者从天津港获悉，由天津港自主研制的轮胎式集装箱场桥“油改电”项目，一期工程实施后，经过近10个月的运行，交出完美节能“成绩单”，较项目实施前相比，单箱能耗成本降低近8成。

据介绍，集装箱场桥是集装箱装卸设备。随着生态港口建设的全面启动，天津港集中港口科技力量，对传统以燃用柴油为主、能耗较大的轮胎式集装箱场桥实施科技攻关，并从去年10月起，正式启动该项“油改电”项目。期间，项目主要实施合作单位——天津港联盟国际集装箱码头有限公司与天津港集团公司科技部密切协作，成功自主研发出“大车自动纠偏系统”和“电源切换系统”，并获得国家实用新型发明专利。

计划总投资7500万元的该项目，一期工程共投资1200万元，改造场桥设备16台，自投入使用后，节能及经济效益明显。改造后的设备不仅操作便捷，效率大幅提升。改造前，场桥设备的能耗是每标准箱0.783升柴油，实施后，每标准箱能耗为1.096度电，作业成本由改造前每标准箱5.36元，降至目前的1.13元，单箱能耗成本节约率达到78.8%。

目前，该项目即将实施“油改电”二期工程，项目实施技术人员表示，有望在场桥自动转场技术应用、滑触线支架结构改进、远程抄表等层面继续取得技术突破。届时，全部场桥设备将实现电力能源驱动作业，按天津港吞吐能力计算，每年可节省能源成本1098万元，并大量减少污染物排放。



【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。