主题：3月全球汽车销量断崖式下跌

随着疫情在世界各国的不断升级，汽车业的寒冬终于蔓延至整个全球。

工厂停产和销量暴跌带来的巨大资金压力使得越来越多的车企不得不以裁员或降薪的方式艰难渡劫，更有诸多国际知名车企转战生产呼吸机。可以说全球汽车产业都被迫按下“暂停键”，据《日本经济新闻》最新预计，2020年全球汽车产量或将同比下滑近40%。

全球管理咨询公司麦肯锡也表示，新冠疫情将严重影响汽车产业今年的业绩，预计2020年世界汽车销量或将下滑29%，其中中国车市销量下降15%，美国和欧洲市场的销量减少18%-36%，产量分别减少近500万辆。

全球车企3月销量大降

意大利最多跌85%

中国2月的车企销售情况，在全球其他国家的3月重现了。

此前，受新冠肺炎疫情和2月销售淡季双重影响，中国汽车行业受到巨大打击。2月汽车销量为31万辆，较去年同期下滑79.1%，市场销量回落至2005年水平。

同样，欧美各国3月汽车销量也经历了断崖式下滑。根据各国汽车工业协会提供的数据，德国3月38％的销量下降率竟是主要欧美市场中表现最好的，其次为英国的44%，其他国家均为70％左右。其中，西班牙为69％、法国为72％；而疫情最为严重的意大利，3月汽车销量相比去年同期暴跌了85％。

值得注意的是，在疫情爆发前，意大利汽车总销量在1月和2月仅分别下降了5.9%和8.8%。意大利国际汽车制造商协会预计，即便情况在4月底至5月初开始好转，意大利汽车市场今年仍面临32％的下滑。

美国市场方面，虽然暂未公布官方数据，但各机构估算3月美国汽车销量缩水幅度超30％。J.D.Power估算的跌幅为32％，Edmunds的估算为35.5％，而考虑到“脆弱的美国经济”，Cox Automotive拒绝为3月销量做出估计。

已公布一季度在美销量数据的企业中，福特汽车销量下滑了12.5％；通用汽车同比下降7.1％；宝马汽车下降了17.4%；菲亚特克莱斯勒下降了10.4％，降幅均高于预期。

其他车企巨头3月在美国市场也受到了疫情重击，现代汽车3月比2019年同期减少了43%的销量使得其第一季度的销售额下降了11%，而尽管大众汽车1月和2月在美国市场的累计销量较去年同期增长9.4%，但3月份暴跌42%。

日系汽车所受冲击更大，本田、斯巴鲁、三菱、丰田及马自达等日本五大车企于4月1日公布的3月美国新车销量为27.06万辆，较去年同期减少42.6%。

整个一季度，日本车企在美合计销量为128.60万辆，较上年同期减少17.0%。其中表现最差的是日产，下滑29.6%至25.76万辆，同时日产自今年起取消公布月销量。而本田下滑19.2%至29.88万辆，斯巴鲁下滑16.7%至13.06万辆，三菱汽车下滑15.5%至3.56万辆，丰田销量减少8.8%至49.57万辆，马自达下滑4.5%至6.77万辆。

但3月，本田在华销量却有所回升。丰田3月当月的在华销量为10.18万辆，虽然同比下滑15.9％，但环比出现了300％以上的增长。由此可见，中国或将是汽车市场率先看到复苏迹象的国家。

全球车企大规模停产

汽车业被迫进入隆冬

随着新冠疫情的在全球范围的蔓延，多家车企陆续关闭其在欧美和世界其他各国的生产工厂，受此影响，数十万汽车业工人回家待业。

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