主题：海马汽车：第一季度亏损8500万元

卖房到底能救市么？海马汽车近日似乎给了我们一个答案——未必能。

日，海马汽车股份有限公司发布了2020年第一季度的业绩预告，财报显示，其归属于上市公司股东的净利润预计亏损达8500~12500万元。可是和这如此高的亏损形成对比的是，在一季度海马汽车曾狂卖400套房保壳。



当然，对于这一切，一向要面子的海马汽车给出了这样的回应，一方面是受到疫情的影响，公司汽车产销量下滑；一方面则是因为2020年一季度，公司收到政府补助约969万元。而在销量方面，海马汽车在今年1-3月份的终端累计销量为2591辆，同比下滑49.12%，此外，除了SUV，其他类别的车型均处于停产状态。

可是讽刺的是，在4月初，海马汽车还洋洋自得地向外界官宣：它们盈利了！且当时给出的回复甚是官方，其表示"优化资源配置、盘活存量资产、处置闲置资产、增加公司现金流"等，但是至于事实如何，我们都心知肚明。据我们了解，海马汽车一边用专注造车来打着幌子，一边用实际行动来扩大房地产版图。



海马汽车板块，苟延残喘；房地产和金融业务，却蒸蒸日上，这便是海马汽车的现状，但是很遗憾，市场是残酷的，对于海马汽车遮阳"三心二意"的车企，市场是没有太多包容心的。



竞争激烈，车企们必须要打起十二分的精力，来提升行业专业度，否则势必会被市场所淘汰，而对于那些弱势企业，譬如海马、力帆等车企而言，2020年势必更加难熬，退市，或许只是时间问题。而更可怕的是，海马汽车的现状，其实并不是个例。一场疫情，打乱了所有车企的节奏，对于一些本就出在市场边缘的车企来说，更是难熬。



写在最后

而对于海马汽车而言，扛不扛得过去，就看2020年这一年了，这是决定其成败的关键节点。熬过去，便是重生；熬不过去，唯有退市。但是恕我直言，就眼下海马汽车处境来说，我对其未来，实在难以持乐观态度。试问大家，对于海马汽车，你们到底怎么看？

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