主题：自主品牌掀新一轮微客投资潮

　受近几年农村经济快速发展的影响，以及今年汽车下乡等利好政策的刺激，农村汽车市场巨大潜力渐现，众多自主车企纷纷启动微车项目，以期在农村市场占据有利地位。奇瑞汽车是新一轮进军微客市场的典型代表，其计划用3-5年时间做到微客市场前三。其他如北汽、华晨、陕西重汽、海马、吉奥等一大批本土车企，也已杀入微客领域，或正在筹备当中。新势力大批涌入的同时，上汽通用五菱、长安汽车等老牌微客企业也在加紧扩产。产能的急剧扩增，为目前火爆的微客市场埋下了新一轮激烈竞争的伏笔。

　　长安、奇瑞领衔 自主车企集体加大微客投资 9月1日，奇瑞旗下微客品牌开瑞为其新车“优优;举行盛大的的上市发布会，并邀请当红魔术师刘谦代言、精心制作宣传片为其开路，规格毫不亚于以往的中级车上市。奇瑞汽车一再加大投资力度，并传闻将投资17.73亿元在河南开封新建微客基地，目的是期望在微客领域分一杯羹。早在今年初，奇瑞汽车领先于其他后来者成立微客品牌“开瑞;，陆续推出优雅、优翼和优派、优优等几款车型，并在全国布下300多个网点，年销售目标为5万辆。

　　微客空前火爆的销售行情也引发了其他众多车企的军备竞赛。华晨绵阳基地去年底投产，除SUV、皮卡外，还将生产微客。陕西重汽计划投资30亿元新建微客基地；北汽打造湖南株洲微客基地，预计2年后推出产品；奇瑞则拟于河南开封建微客新基地；吉利也有发展微客的计划。

　　除了陕汽、海马和奇瑞外，微客行业的新军还有浙江吉奥、重庆力帆等公司，全国制造微客的汽车公司总数达到12家以上。而在2008年，全国制造微客的主要公司仅有长安、五菱、昌河、哈飞和东风小康5家。 在微客行业里，老牌车企上汽通用五菱和长安汽车就占据了近70%的市场份额。面对新进入者的挑战，老牌微客企业也不示弱。7月20日，渝北第五工厂汽车制造厂二期扩建工程正式启动——年产能将由目前的20万辆增至40万辆。值得注意的是，这是长安汽车在今年的第四次高调扩产，四次扩产预计总投资117亿元，最终产能将达到约200万辆。上汽通用五菱已将柳州和青岛3个生产基地的年产能提升到90万辆。东风渝安也在十堰开工年产能10万辆的建设项目，预计总产能将扩张到20万辆。

　　与此同时，上汽通用五菱与长安汽车在年中纷纷上调了今年的销售目标，上汽通用五菱要在去年65万辆的基础上进一步上调5万辆，达到70万辆。长安汽车则将年度目标锁定在50万辆的长安微客(含微型轿车)将目标调高至60万辆，再次提升10万辆，与去年35万辆相比增长近七成。 政策与市场双重因素成就微客快速发展




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