主题：天津港开发长途运输业务 创新物流服务模式

简要内容：据介绍,按照国际惯例,目前的物流模式多为“第三方物流”,即由物流服务供、需方之外的第三方去完成物流服务运作,但整个运营链条缺乏有效衔接,影响了物流效率。今年以来,天津港借助整合天津物流功能而成立的物流发展公司,开始对第四方物流展开探索。


　　人民网·天津视窗11月1日电：习惯于做码头接卸“生意”的港口物流服务链条已悄然延伸至长途运输业——借助这一国内港口物流服务模式的创新之举,天津港正加速将自身打造成为现代化的港口运营商。天津港新增创新式长途运输业务以来,已承揽业务11批次,业务范围遍及北京、山东、河北、银川、呼和浩特等省市,实现为客户的“门—港”或“港—门”物流服务。

　　据介绍,按照国际惯例,目前的物流模式多为“第三方物流”,即由物流服务供、需方之外的第三方去完成物流服务运作,但整个运营链条缺乏有效衔接,影响了物流效率。今年以来,天津港借助整合天津物流功能而成立的物流发展公司,开始对第四方物流展开探索。

　　所谓“第四方物流”,强调物流操纵主体是供应链集成商,可充分调动自身和服务提供商的资源、能力和技术,进而为客户提供综合性供应链解决方案,高效优质完成整个物流过程。为此,天津港新开辟长途运输业务,将招揽的运输业务长途运输部分委托给拥有丰富运输经验的专业运输公司承运,而天津港旗下物流公司仅承担堆存和集港两个物流环节,既发挥各自运作长处,又使各个物流节点对接完整,实现优势互补,进一步提高了物流效率。


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