主题：科技品质/畅想生活 专访长安汽车市场部部长王俊

主持人：各位网友大家好！这里是网上车市在2008北京国际车展的现场演播室，在这一时段我们请来的是长安汽车市场部部长王俊先生。王先生您好。

　　王俊：各位网友大家好。

　　主持人：大家都知道备受瞩目的北京国际车展已经拉开了帷幕，这次长安汽车带来了哪些车型参展？

　　王俊：非常感谢各位网友、全国的消费者朋友们对我们长安汽车一贯的关注和支持。这次我们在北京车展一共带来了24款全新的整车，4台全新的发动机，同时我们这次不仅包括自主品牌，还有合资合作的品牌，一共是7个品牌来参加这次车展。我们整个车展是以“科技品质、畅想生活”的主题来诠释我们对于中国和全球的消费者如何享受汽车文明和汽车生活所做的一些努力或者说取得的一些成果。

　　主持人：在刚刚过去的第一季度，长安汽车的销售情况怎么样？

　　王俊：我个人觉得还是比较令人鼓舞的。今年一季度整个长安集团同比增长了将近45%，这个数据应该说在全国的大型汽车集团里增长率排在第一位，比平均指数高十几个百分点。我们的自主品牌和合资合作的品牌都双双实现了比较快速的增长。

　　主持人：今年长安的主力车型、主推车型志翔上市以后销量怎么样？

　　王俊：志翔是这次我们在北京车展20号发布上市的，公布了销售价格，现在正在接受预订。目前的反映比较好，因为这款车无论是外观还是操控性能，还是安全性能，以及它的配置，应该说在同级车里现在都是达到了比较领先的水平。同时，它也有非常良好的或者说有比较好的竞争力的价格。我相信用户一定会尽快想体验到我们志翔卓越的品质。

　　主持人：长安汽车对志翔有什么样的销售目标呢？

　　王俊：因为志翔目前所处的细分市场，应该说是中国整个汽车细分市场里最大的部分，所以我们对于志翔也寄予了比较高的希望。但同时我们也要看到，消费者对于各个车型的选择也是呈现多样化的趋势，所以我相信通过我们的努力，对于志翔这样的产品，消费者应该是会越来越喜欢它，如果有幸到车展现场的朋友们，可以亲自近距离体验我们这台车子具体的情况。今年我们定了比较保守的目标，我们想通过不断和消费者的沟通，不断地提升我们对市场的希望值。
主持人：其实现在我们都知道，由于环保的要求，很多汽车厂商都推出了各种各样的概念车，长安汽车不像其他的厂商推出了油电混合的车型，而是推出了氢动力的概念车，这款车研发的过程中有没有遇到什么样的问题、困难？又是怎么样解决的？

　　王俊：我刚才讲过，长安汽车一直想用科技创新的办法来使消费者享受品质的汽车生活提供一些解决方案，包括能源的问题、环境的问题，这都是全世界共同要面临解决的问题，或者说要实现跨越的挑战。长安汽车在这方面做了很多的努力，你刚刚谈到其他厂商推出了油电混合，其实长安的混合动力汽车是国内第一个实现量产的，去年12月13号我们在重庆量产正式下线，这次我们也带来了量产的杰勋混合动力。同时在今年奥运会还要提供20台杰勋混合动力，是中国第一台批量下线的车提供给奥运会。同时，我们也在研究和探索包括新能源和其他能源的技术，刚才谈到的氢动力就是其中一个方面的研究。我们也是在国内第一个实现氢内燃机技术方案的厂家，在这方面我们做了很多的努力和工作。

　　去年6月份，国内第一台氢内燃机点火成功，就是在我们长安。这次我们带来了氢动力概念车，标志着我们用燃氢的办法来提供动力，来解决能源和环境的问题，已经有一个可实现的方向了，解决方案也已经初步展现在大家面前。

主持人：除了油电混合、氢动力之外，人们可能对概念车考虑最多的是它量产以后的成本价格问题，在这方面长安有解决办法吗？

　　王俊：这个问题问得非常专业，实际上汽车是一个全球化的概念，如果没有全球化的概念，估计汽车产业的发展就会受到很大的制约。汽车是完全市场化的概念，不仅仅是有技术就能实现，还有成本的问题。作为燃氢的技术来讲，作为技术本身有非常多需要突破的地方，比如说怎么样把氢气从高压转化为常态进行燃烧，对燃烧进行控制，产生很好的效果，这就是一些技术上的问题。

　　同时，在能源制备方面也是有很多技术的难关，包括怎么样实现可以燃烧的氢气，怎么样运输、怎么样加注，这肯定都是一个庞大的社会工程。从这个方面目前来讲全世界还有很长的路要走。未来的10年、15年可能都要在这方面做很多的努力工作。我们也是在技术突破的时候，怎么样有低成本的方案让用户选择。

　　主持人：的确这是一个比较恼人的问题。我知道这次长安汽车不光带来了志翔，还带来了新车V101，这款车按照计划在什么时候推出？
王俊：大家如果有印象的话，实际上志翔就是在去年上海车展我们第一次推出了一个叫量产概念车的车型，当时我们推的是叫CV8的量产概念车，今天这台志翔实际上就是这个量产概念车真正的商品车。我们这次同时带来了两台，一方面标志着我们在自主研发领域的速度有所加快，另一方面也标志着这个产品很快就会推向市场。我们这次除了刚才您谈到的V101以外，还有一台叫V802，这台概念车是我们基于志翔的平台做的一个两厢的进化轿车，很快它会面向市场，给用户提供更多的选择。V101是基于另外一个新的平台的车型，我预计今年消费者就可以感受这台车，真正买到这台车，具体的时间应该不会太晚。

　　主持人：希望它能够尽早与我们见面。现在随着新车的发布越来越多，汽车销售渠道也是一个很关键的发展方面，为了保证供货的平台，在销售渠道方面，又有什么样的计划和进展呢？

　　王俊：我们很早就开始在准备，长安汽车一开始做自主品牌的时候就已经有这方面的计划。去年我们第一款自主品牌的轿车奔奔销售了5万台，它就是借助于完全不同于以前我们厂商的渠道来实现的。我们现在在全国迅速地建立轿车独立的渠道，通过这种方法，第一方面是对品牌诉求和消费者的理解，对于我们传统的长安汽车以前的微车和现在的轿车是不同的。同时它们的消费群体所处的地方是不一样的，所以我们专门为轿车打造一个独立的营销渠道。目前的情况来看，我们全国主要的市场都有我们的轿车4S店，今年预计全国会达到100家独立的轿车4S店的水平。现在应该说喜欢长安自主品牌轿车的用户在主要的地方也都能够很快地享受到我们的产品和服务。
主持人：您刚才提到的长安奔奔，当时是在什么渠道销售的呢？

　　王俊：奔奔刚开始的时候还有一些车子是在我们原来微车的4S店里销售的，基本上现在逐步纳入我们轿车独立的营销渠道里去了。

　　主持人：在本次车展上，众多品牌都推出了SUV的车型，比如说奇瑞的悍虎，吉利的NL，长安汽车在这方面有没有相应的计划？

　　王俊：我们还是有很多的计划和产品的准备，实际上各位网民朋友可能对我们集团旗下还有一个企业可能不是特别清楚，但是这个品牌应该在使用SUV的消费者群中还是有比较大的影响力，就是陆风的汽车，我们与江陵集团合作，成立了江西江陵控股有限公司，它就是专门在SUV方面有非常高的品牌知名度的企业，它的陆风系列的SUV也是现在目前一个主流的品牌。这次在我们长安集团的展台上大家也可以看到陆风新的龙腾版X6这次在北京车展发布。未来我们对于SUV的市场，肯定会加大投入新的产品，来满足消费者对这方面的需求。

　　主持人：我相信消费者也一定希望能够尽早尽快地看到长安汽车拥有更多的车型，能够让消费者有更多的选择，非常感谢您接受我们的采访。

　　王俊：谢谢。





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