主题：上海机场09年每股收益0.37元拟10派0.5

上海机场09年年报显示，公司09年实现归属于上市公司股东的净利润7.06亿元，同比下降17.84%；基本每股收益0.37元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.5元（含税）。

上海机场 (600009：18.96，-0.1，↓-0.94)2月27日公布2009年年度报告显示，公司2009年实现营业收入3,338,337,110.31元，比2008年同期下降0.37%；利润总额871,929,064.77元，同比下降18.44%；归属于上市公司股东的净利润706,338,738.62元，同比下降17.84%；基本每股收益0.37元。公司拟以2009年末总股本1,926,958,448股为基准，向全体股东每10股派发现金红利0.5元（含税）。

公司属交通运输行业。2009年，浦东机场实现飞机起降287,916架次，旅客吞吐量3,192.10万人次，货邮吞吐量254.34万吨，分别比2008年同期增长8.35%、13.05%以及下降2.29%。全年新开航航空公司共有6家，地面代理新增4家外航公司。

2009年，公司顺利实现浦东机场第十个安全年；在国家民航局组织的安全审计中，公司以99.21%的高符合率通过，在已接受安全审计机场中排名第一；公司以100%合格的成绩通过局方航空保安后续审计；并成功组织“11·28”失事货机应急救援，获得社会各界广泛好评。2009年，浦东机场旅客满意率平均值为93.88%，ACI旅客满意度测评前三季度综合得分为4.27分，同比提高0.3分，其中，三季度测评分值4.30分，在131家机场中排名17位。2009年，公司通过“全国质量管理奖”现场确认，通过上海市管理体系审核中心对公司质量、环境体系的转版认证监督审核。

公司重视企业所应承担的社会责任，利用技术创新，积极开展节能环保行动。公司通过对设备设施进行节能改造，如增加二期能源中心水蓄冷，对空调循环水泵安装变频节能控制器等，大大降低公司实际能耗。2009年公司万架次能耗同比下降4.5%，推动“绿色、节能、环保”机场的建设。

根据上海航空枢纽建设规划的总体目标，上海航空枢纽力争经过若干年努力，构建完善的国内国际航线网络，成为连接世界各地与中国的空中门户，建成亚太地区的核心枢纽，最终成为世界航空网络的重要节点。

根据规划要求，上海航空枢纽建设的实施重点包括加快基础设施建设、抓紧多航站楼多跑道的运营筹备、提高枢纽运行的效率和服务水平、积极支持基地航空公司枢纽建设、加强枢纽航线网络拓展、加快枢纽人才培养和储备等方面，这将使公司面临难得的发展机遇，同时也对公司的综合运营管理能力提出更高的要求。

2010年世博会带来的运量增长既对机场保障提出更高的要求，同时也为公司提供难得的发展机遇。面对世博会带来的压力和机遇，公司将继续以科学发展观为指导，“全力保障世博，确保持续增长，实现持续赶超，推动持续发展”，在建设国内最好、世界一流、最具吸引力的亚太核心航空枢纽机场的道路上迈出新的坚实步伐。公司将通过进一步提升服务水平，完善运营模式，强化基础管理，抓住世博会召开这一重要契机，持续赶超竞争对手和标杆机场，向世界集中展示浦东机场的风采，努力实现把浦东机场建成服务最好、运营效率最高、内部管理最有效的机场的目标。

在抢抓机遇的同时，公司也注意到发展中存在的风险因素，一是世界经济复苏基础并不稳固，国际金融危机影响仍然存在，全球航空业能否持续复苏依然存在不确定性；二是来自日本东京、韩国仁川等周边枢纽机场的竞争不断加剧；三是高铁、高速公路等多种运输方式的快速发展对航空业的影响将愈加明显。

面对挑战，公司将主要从以下三个方面持续改进和提升。第一，进一步强化区域管理者的主体地位，把“区域化管理专业化支持”模式向纵深推进，从整个服务链的角度来提升浦东机场运营效率；通过强化现场管理、推动服务创新，持续提升浦东机场的服务水平。第二，通过健全营销机制，规范业务流程，优化航班结构，提升浦东机场中转吸引力，确保公司航空主营业务持续增长。第三，充分利用浦东机场的平台优势，依托航空主业挖掘经营资源潜力，不断提升资源价值；拓展经营思路，通过机场产业链的扩张，开拓新的价值增长点，实现公司非主营业务价值最大化。


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