主题：传中交建(01800-HK)或以私有化路桥建设方式回归A股 中交建拒评

中交建估值合理标签：中国交通建设 TCL多媒体 海信科龙 环渤海湾 2010-7-1 10:04 易阔每日财经　　综合报道 7月1日股市盘前信息汇总
7月1日（周四）股市前瞻
未来是通胀？通缩？滞胀？
A股估值修复需要有个主心骨
[Ａ股]政策向好 汽车股开盘狂飙

[Ａ股]利好刺激 东方锆业逆市上扬

[港股]不理业绩 维达国际下行

[港股]业绩亏损 中信资源逆市下跌


中交建估值合理可留意

深沪股市昨日持续走疲，这边厢的中资股仍以个别发展为主，就以家电股而言，当中海尔电器(1169-HK)大涨8.33%报收，反观TCL多媒体(1070-HK)和海信科龙(0921-HK)却走软。值得留意的是，近期一直备受沽压的煤炭股有回稳迹象，其中兖州煤业(1171-HK)便告逆市回升3.25%。

中国交通建设(1800-HK)昨也告逆市向好，并以近高位的7.2元报收，升0.17元，升幅为2.42%，成交增至2,897.7万股，增幅达62.49%，反映其上升动力已然加强。中交建母公司中国交通建设集团乃国有企业，为中国交通基建业内规模最大的集团之一。集团业务遍及中国各地，尤其是三大经济区的环渤海湾、长江三角洲及珠江三角洲地区，更成为其重点拓展的区域。同时，中交建也在全球70多个国家及地区有业务。集团旗下持有46.12%股权，并于沪市挂牌的振华重工，近日分别与阿联酋阿布扎比国家石油建设公司、中交天津航道局有限公司签订有关船舶的销售合同，合同总价分别约为1.1亿美元（约合7.5亿元人民币）及4亿元人民币。

集团来自国内外的订单可望维持平稳的增长势头，其预测2010年盈利料达87亿元(人民币，下同)，增约2成，每股盈利0.587元，现价7.2元，预测PE约11倍，论估值在同业中仍不算贵。趁股价逆市有势跟进，博反弹目标为4月初以来一直受制的7.8元阻力，惟50天线的6.88元则止蚀。

中移动硬净 购轮21985可取

中移动(0941-HK)为昨日逆市向好的重磅股，若继续看好其后市表现，可留意中移比联购轮(21985-HK)。21985昨收0.234元，升0.012元，升幅为5.41%，成交7.52亿股。此证于今年10月15日到期，其换股价为82.18元，兑换率为0.1，现时溢价8.08%，引伸波幅25.64%。21985胜在交投畅旺，数据又属合理，故为可取的捧场选择。

投资策略

红筹及国企股走势：

港股近日走势疲弱，料中资股续以个别发展为主。

中国交通建设：

受惠来自国内外订单增长平稳，估值也不算贵，均有利股价反弹。

目标价：7.8元

止蚀位：6.88元 （文汇报）

美银美林指中交建为行业首选

5月1日下午消息，美银美林发表报告，将中交建(01800-HK)重新列入研究范围，予股份“买入”评级，目标价9.15元，即预测14倍市盈率，及1.9倍市账率，而2010至2012年每股盈利年复合增长19.7%，估值吸引。为内地建设股中的首选。指其业务多元化，加上有适当的激励计划，所以公司在应对明年定单放缓的况，会较同业为佳。（新浪财经）

传中交建(01800-HK)或以私有化路桥建设方式回归A股 中交建拒评

市场消息指，中交建(01800-HK)将通过私有化内地上市公司路桥建设的方式回归A股，收购成本相对回归所募集资金及内部隐藏的丰厚利润，所动用的资金是中交建可以接受的。中交建则拒绝回应有关传闻。

有市场人士分析指，中交建今年回归A股的意愿较强，因为公司需要融资拓展项目，加上最近的高层变动无不透露着这样一个信号。此外，从运作的速度和费用来看，私有化路桥建设是最佳解决方案，考虑到路桥建设非中交建流通股权仅有1.59亿股，收购成本相对回归所募集资金以及内部隐藏的路桥建设的丰厚利润而言，中交建还是可以接受的。（


【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。