主题：长安车系销量大幅提升

作为2010年国内车市的一个重大事件，《“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则》的推出引发了各方的关注。“政策”的出台不仅兼具了车市结构调整的重要“政治”使命，同时，3000元的补贴政策也为国内车市销售起到了推动作用。

作为首批入围推广目录的企业，长安汽车相关人士表示，自被列入首批惠民车名单的消息公布之后，奔奔MINI销量环比增加超三成，而5月底刚刚上市的新车长安CX30两厢销量也远远超出预期。

补贴政策带火车市销量

距离第一批节能汽车推广目录公布已有一个多月的时间，政策规定补贴的3000元已基本落实到实际销售当中。记者从长安汽车、雪佛兰、东风悦达起亚等品牌经销商处了解到，往年的这个时期是车市的销售淡季，但政策的出台刺激了今年的车市，不仅是促进了节能车型的销量，同时也掀起了其他车型的促销热潮。

长安汽车4S店内工作人员表示，长安汽车共有6款车型被列入首批补贴车型名录，其中在售的奔奔MINI、长安CX30两厢都获益3000元补贴，受到消费者追捧，尤其新上市的CX30两厢是长安汽车今年的主推车型之一，作为B级大两厢轿车，空间大，STT智能节油系统等优势较同级车非常明显，在3000元补贴的诱惑下闻讯前来看车的人络绎不绝。除此之外，在其他热销车型的带动下，长安汽车对于将入第二批补贴名录的悦翔，掀起自行补贴优惠狂潮，销量同样得到了有效的提升。

刚刚购买了CX30两厢的车主李先生表示，“立减3千”的噱头非常吸引人，原本CX30两厢1.6L手动时尚低碳版7.58万的价格就很超值，3000元补贴后，价格更加优惠。同时，CX30两厢的大空间设计、动感的外型也很适合他这样新婚不久 ，事业正处上升期，追求活力休闲的人。被列入补贴名单证明这款车的节能效果超过同级别车型，更何况低碳版还搭载了STT智能节油系统，百公里油耗不到7L，用车成本更低了。

汽车分析师贾新光表示，3000元补助加上减征2.5%的购置税，优惠幅度接近2009年购置税减半征收的力度，对市场有明显推动作用。

5-7万元家轿区间拉动明显

调查中记者发现，3000元补贴对于5-7万元的经济型家轿来说，推动作用最为明显。以长安奔奔MINI为例，指导价为2.99万-4.69万，3000元的补贴相当于打九折。“之前小排量汽车购置税减免政策，很多受惠车型的减免幅度也就是3000元左右，这次中央财政直接对节能车型补贴，对于消费者而言是非常有吸引力的。”4店负责人告诉记者，目前电话询问和到店试车的消费者明显增加，企业产品网站的访问量也有大幅度的提升。

除了3000元节能补贴可以立竿见影降低购车成本，购买节能车型同时还意味着日后使用成本的大大降低。如奔奔MINI的理论油耗为5.8L，但在日前“百车千城•百万公告里行”云南车友深度体验活动中，奔奔MINI创造了3.52L的节油新纪录，成为当之无愧的微轿节能王。

长安奔奔MINI搭载了获得“2009年度最佳小排量发动机”称号的长安C10发动机。不同于同级别车型中普遍采用的3缸1.0L发动机，奔奔MINI采用直列4缸设计，最大输出功率达51千瓦，高于吉利熊猫和比亚迪F0。经过长安汽车、德国FEV、BOSCH和奥地利AVL等海内外专业制造商的共同努力，长安C10发动机拥有多达36项的专利技术，动力提升30％、可靠性提升20％，油耗节省10％。

全民“绿色”之风盛行

补贴政策的出台表明了国家对于汽车领域新能源方面的期望，节能减排只是一个开始。

作为国内四大车企之一的长安汽车在传统车型的节能减排以及新能源车研发领域始终走在领先行列。目前正在热销中的长安CX30两厢，是国内首款搭载“STT智能节油系统”的量产车型，据了解该系统被业内专家成为“越堵越省油”系统，是目前最简单易行的节油技术之一。

业内人士表示，无论是为了顺应补贴政策之风还是像长安汽车这样以“绿色出行”专家为目标，越来越多的汽车企业开始逐步走向新能源。借厂商优惠、国家政策补贴，道路上将越来越多的出现让人惊喜的“绿色”车辆。

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