主题：东航与上海机场签署战略协议 发力上海市场份额



　　重组后的东航集团正试图进一步稳固“根据地”，并提振于上海航空市场的份额。

　　9月28日，东航集团与上海机场（集团）有限公司签署《战略合作框架协议》，力争于2015年实现上海两场旅客吞吐量达到1亿人次，基本建成亚太地区核心枢纽。

　　双方于协议签署时表示，将共同推进上海航空枢纽建设，拟通过密切战略合作、深化合作内涵，积极落实和推进上海“两个中心”建设对上海航空枢纽的要求。这亦是当初上海地方政府对央企身份的东航集团，兼并地方国资企业上海航空一事并无异议的原因所在，即希冀以拥有强有力的、市场份额超过的50%的基地航空公司，来实现打造航空枢纽港的目标。

　　东航方面即介绍，东航与上海机场作为上海航空枢纽建设的两大主体，业务对接面十分广泛，在上海航空枢纽港的建设中“唇齿相依、密不可分”。而根据《上海航空枢纽战略规划》，双方将坚持以浦东机场为主、虹桥机场为辅的“一市两场”功能定位，继续深化多领域的紧密合作。力争在2015年实现上海机场客货吞吐量达到1亿人次和550万吨，其中浦东机场6500万人次和475万度、虹桥机场3500万人次和75万吨。东航则称，将全力构建浦东机场枢纽航线网络，力争在上海客运市场份额达到50%。

　　目前，东航与上海机场集团高层已组成联合领导小组，以“研究、决策推进战略合作的重要问题及阶段性的合作重点和项目。上海机场集团董事长吴念祖则称，双方将在共同推进枢纽航线网络建设和中转产品开发、共同开拓市场和增强对长三角及华东地区辐射能力。



【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。

中国东方航空集团公司昨天与上海机场(集团)有限公司在上海签署《战略合作框架协议》，共同推进上海航空枢纽建设。据悉，到2015年上海机场年旅客吞吐量将突破1亿人次，基本建成亚太地区核心枢纽港。

　　根据协议，东航将加大在浦东机场的运力投入，积极开辟国际远程新航线，加密国际干线航班，增加国内通航点，加密上海至国内主要城市的航班，完善浦东机场航线网络布局，建成4进4出高质量的航班波。上海机场则将加紧建设浦东机场第4、第5条跑道及相关配套设施，提升机场服务能级，营造舒适便捷的出行环境。此外，双方还将共同优化中转流程，力争在浦东机场实现最短中转衔接时间的目标，即国际转国际80分钟、国际国内互转80分钟、国内转国内60分钟。

　　上海机场与东航携手后，到2015年上海机场客货吞吐量将力争达到1亿人次和550万吨，进入世界机场前三甲。同时，东航将全力构建浦东机场枢纽航线网络，力争在上海客运市场份额达到50%，成为领先亚洲、享誉世界的大型枢纽航空公司。