主题：天津港：港口蓝筹 终将开花

　　10月18日，在港口股盘中强势崛起的带动下，天津港上午最高触摸到10.04元，创本次反弹新高。尾市随大盘回落，全天报收9.75元，涨5.29%，成交量492427手,成交额47856.00万元,换手率5.66%。

　　湘财证券研究员刘正接受记者采访时表示：“目前核心港口股2010年预期市盈率仍在18-22倍左右，考虑到当前市场的交易风格转向低估值蓝筹板块，因此我判断低估值的大型港口股未来一个季度存在整体性的机会。”

　　对于天津港业绩的后市亮点，刘正表示：“我们认为下半年公司增长的动力依然来自集装箱业务。太平洋国际集装箱码头设计能力400万TEU，随着吞吐能力的释放，其吞吐量保持高增长可以期待，预计下半年该码头的吞吐量可达105万TEU以上。”

　　刘正强调：“我们依然坚持认为北方港口在未来5年中发展潜力相当大，且天津港在集装箱业务方面具有优势，加上太平洋国际运能的释放，使我们对公司业绩提升较为乐观。”

　　同时，渣打近日发表研究报告，天津港在今年1月份发行新股后，已完成对天津港务集团57%权益的收购。天津港并在其2010年中期业绩，把天津港务集团的财务整合在内。该行相信，整合后天津港将会有更多有利消息。渣打认为，由于去年国际货运明显下降，天津港在集装箱分部盈利表现差强人意。然而，自今年上半年开始，天津港毛利率已大幅回升，吞吐量也在增加。

　　天津开发区某券商大户室丁先生对记者表示：“天津港本身质地优良，加之年度涨幅非常之小，从机构资产安全配置的角度出发，被挖掘也是情理之中。另外，天津港作为环渤海地区规模最大的综合性港口，在行业内居于龙头地位，是名副其实的港口蓝筹股。股价长期在底部盘整，价值低估，存在估值‘洼地’。”




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