主题：中国石油行业面面观

汽油：上海加油站90号日限5吨

　　
　　 不仅柴油吃紧，汽油断供的情况也时有发生。《每日经济新闻》昨日走访上海市内多家中石油、中石化加油站后了解到，目前，两大公司每天对每个加油站的90号汽油供货量为5吨。对于限量供应后出现的紧张情况，一位加油站工作人员描述为：“一天的油经常是在半夜就被出租车全部加完了”。

　　
　　 昨日下午2点左右，记者在中石化位于中山南二路上的一家加油站内看到，等着加油的出租车、私家车以及等着加液化天然气(LNG)的助动车在这里排成了两队长龙。据该加油站工作人员介绍，90号汽油“刚刚运到”，昨日凌晨到上午，该油站都无90号汽油可加，而93号汽油“现在还没有，正在运来路上”。

　　
　　 刚在该加油站加到油的大众出租车公司的张明师傅告诉记者，最近一个礼拜以来，不论在哪个油站“都要排很长时间的队，最长的一次排了将近1个小时”。张明表示，据他了解，“现在供应最紧张的是0号柴油和90号汽油，跑10个加油站只有5个有，而且都要选时间去。”

　　
　　 随后，记者又来到了位于万荣路上的一家加油站，发现该加油站并未出现车辆“排队等油”的现象，经过采访，才知道该加油站内已无油可加。工作人员介绍，从昨日上午开始，90号汽油和0号柴油都已断供。

　　
　　 利润：一季度石化行业下降6.7%

　　
　　 国资委信息中心昨日发布了前4个月国有重点企业的生产经营情况。数据显示，今年前4个月，410家国有重点企业共实现利润3526亿元，下降1.3%(上年同期为增长34.8%)。主要原因是石油石化和电力行业效益大幅下降，两行业合计减利663.4亿元。

　　
　　 油价管制是把“双刃剑”

　　
　　 根据国家发改委公布的数据，今年一季度，石化行业利润下降了6.7%。

　　
　　 由于国际市场原油价格高企，而境内成品油价格实施管制，国内油价长期倒挂的情况非常严峻。受此影响，部分地区成品油市场供应紧张。石油、石化系统为保障供应，采取多项措施增加成品油产量，包括高价收购地方炼厂成品油，因此，石化系统的炼油业务形成大面积亏损。

　　
　　 为消弭价格政策导致石化系统的损失，今年一季度，中石化获得国家财政补贴74亿元；4月，中石化再次收到进口原油补贴71亿元。但近日中石化董事长苏树林却表示，“中石化正承受严峻考验”，因为补贴连亏损的一半窟窿都填不满。

　　
　　 石油价格管制是把 “双刃剑”。著名经济学厉以宁表示，国内油价相对便宜，外国民航公司的客机都是到北京加满油再走，香港地区每天也有5万辆汽车到深圳加油；但是，调高油价则会推动物价全面上涨。如何应对这个问题，目前仍在研究之中。

　　
　　 “煤电联动”关键看CPI

　　
　　
　　 今年前3个月，电力行业的利润大幅下降了55.9%。

　　
　　 一方面，煤炭价格猛涨大幅提高发电企业成本；另一方面，电力企业无法通过提高电价消化成本上升，两头受压导致电力行业利润锐减。但是，在CPI高位运行的背景下，承担社会责任、平抑物价已成为决策层对待电价的首要看法。

　　
　　 由于电力是基础能源，关系到全部产业部门和居民生活。因此，对电价进行管制的意义非常突出。从另一个角度来看，发电行业以自身利润下降的代价对全社会进行“补贴”。

　　
　　 市场人士预测，第三次“煤电价格联动”启动的基本原则是“以CPI为纲”，即联动的条件是CPI回落。目前尚未看到松动的迹象。中性预计，可能的时点是在奥运会之后，即2008年9月，幅度为全国平均上网电价上调5%。

　　
　　 专家：放开价格为时尚早

　　
　　 清华大学中国经济研究中心常务副主任宁向东教授表示，油价和电价的问题现在靠市场本身的力量已经无法解决，只能由政府来调节，应该把价格放开。但是，目前谈放松价格管制还为时尚早，因为这会引起通货膨胀等问题。“放开价格无疑会涉及到利益的重新分配，具体步骤政府应该有通盘考虑，但这个问题迟早会得到解决”，宁向东说。

　　
　　 国资委主任李荣融日前在北京表示：“对于石油石化和发电企业的政策，国务院已经有专门的人在进行研究，但是作为中央企业，在任何时候都应该保障经济和社会的稳定。”

　　
　　 国际：美柴油零售均价走高

　　
　　 尽管国际油价大幅回落，但美国能源部27日公布的数据显示，本周一调查统计的美国全国汽油平均零售价达到每加仑3．937美元，这是该项每周定期统计的价格数据连续第九周创历史新高。

　　
　　 本周最新数据显示，美国全国汽油平均零售价每加仑比一周前上涨14．6美分，比去年同期上涨72．8美分；美国全国柴油平均零售价达到每加仑4．723美元，每加仑比一周前上涨22．6美分，比去年同期上涨1．906美元。

　　
　　 国内：台湾调涨柴油价格

　　
　　 台湾行政当局27日晚宣布，从28日零时起调涨油气价格，汽、柴油每公升各调涨新台币3．9元、4．4元，天然气每立方米调涨3．85元。

　　
　　 调价后，台湾92号无铅汽油每公升33．9元，95号无铅汽油每公升34．6元，98号无铅汽油每公升36．1元，超级柴油每公升31．9元。

　　
　　 台有关部门表示，将对公共交通和出租车进行油价补助。同时，小吃摊、家庭常用的罐装液化石油气减半调涨。

　　
　　 民营加油站进退两难

　　
　　 近日来，柴油供应紧张的局面再次抬头，北京、上海、广州、深圳等重要城市，均出现了排队加油的情况，个别加油站还停止供应柴油。民营加油站更是处于进退两难的境地，甚至有民营老板发布消息，要把手上的加油站卖出去。

　　
　　 上海：每次加油不超300元

　　
　　 27日，上海市经委组织新闻发布会，称近日“柴油日零售量出现异常增长，部分地区出现车辆排队加油和交通拥堵现象。”昨日该市经委工作人员告诉记者，除国际油价上涨以及一些季节性因素，上海周边地区缺油，很多汽车到上海来加油的现象加剧了上海地区柴油的紧张。

　　
　　 工作人员说，全市443个柴油重点站点的供应受到密切监控，一旦断油就要被勒令整改。这443个加油站名单已在网上公布，分布在上海市内各地，但几乎都在内环以内。名单之外的加油站，则可能发生断油的情况，其中的民营加油站“已基本没柴油了”。

　　
　　 上海有关部门和中石油、中石化公布了联系电话，可指挥在内环加不到油的司机找到最近的加油点。但是，若在外环加不到油，司机就只能自己想别的办法。

　　
　　 即使有这保证供应的443个加油站，排队两小时加油的情况仍然常见。目前在上海加柴油已有限制，每次不得超过300元。

　　
　　 据介绍，中石化、中石油上海公司成品油库存11.14万吨，在安全库存线以上，且两家公司6月份的资源已经落实。经委估计，到6月份，上海市柴油供应紧张问题会得到缓解。

　　
　　 广州深圳：民营加油站停售

　　
　　 上周，本报报道了广州柴油荒再现的情况，近日，国际油价从历史新高回落。然而，广深柴油吃紧的状况依然未有缓解。中石化深圳分公司业务信息部人士告诉记者，总体上油的供应还是正常，但一些油品(柴油)需排队。

　　
　　 昨日，记者电话采访了多家加油站，发现柴油短缺情况依然没有缓解。位于广州市白云区东平加油站的王先生告诉记者：“柴油依然吃紧，和一周前一个样。”

　　
　　 据记者了解，在中石化广州石油分公司的多家加油站，之前挂出的“暂无柴油”的牌子目前还未摘。加油站的工作人员也不知道何时才有柴油供应。

　　
　　 记者昨日还联系了十几家深圳加油站，情况与广州大致一样。深圳皇岗加油站的洪先生告诉记者，他们已两三个月没供应柴油了。深圳东方加油站虽有柴油供应，但都是限量的。

　　
　　 记者从有关方面获悉，目前广东的柴油批发价提高到7300元/吨，但是终端零售价每吨只有6000元，因此，卖一吨柴油要亏损1300元。由于这样的原因，占市场份额约20%的民营加油站停售柴油。原油期货价格攀升以及供应量减少，是这次广东柴油再次吃紧的根本原因。

　　
　　 河北：私营老板欲卖加油站

　　
　　 接到记者询问加油站的电话，河北的孔先生态度积极。他的河北霸州XX国道加油站已经被“挂牌兜售”了两个月了。他在网上留下了自己的手机号码，但加油站一直没能卖出去。

　　
　　 “也有不少人打电话来问，但他们都是有油源的。不是有自己的炼油厂，就是有进口权，从国外买油，那些全靠中石油的人是不可能买加油站了。”孔先生说，“现在最大的问题就是缺油。”

　　
　　 孔先生在广告里写道：“8台加油机，200立方米库容，车流量8000辆/日，日销售量10至15吨。”加油站每月需柴油300多吨，但孔先生每月只能从中石油进到100到200吨。没油可加时，司机抱怨也没用。孔先生说，周边加油站 “百分之百全都缺油，只能维持不能赚钱，好多都关门了。”

　　
　　 没油就不营业，孔先生联系中石油要柴油的时候，“十次有三四次都说没油，有油的时候也不够，他说给几吨就几吨。”孔先生说，这家加油站开了4年，但从2005年起，油就越来越紧张了。第一年加油站还盈利几万元，接下来就只能勉强维持。

　　
　　 孔先生对加油站要价300万元，但打电话来的很多人嫌贵。

　　
　　 中石化：未来几月柴油依然紧俏

　　
　　 中国石油（爱股,行情,资讯）化工股份有限公司董事长苏树林26日在年度股东大会上就曾表示，未来几个月中国柴油供应会比较紧张。中石化将增加成品油进口，但今年7~9月的最终计划还没有确定。中石化集团和中石油集团现在已经停止了成品油出口。

　　
　　 为鼓励柴油进口，国家已规定对中石油和中石化二季度进口不超过250万吨的柴油停征17%的增值税。到目前为止，中石油和中石化进口了190万吨柴油，约70万吨将在6月份交付，与5月的交付量大体持平。不过，中石油和中石化还没有最后敲定6月交货的柴油进口量。

　　
　　 广东省石油行业协会新闻发言人范小平预计，要消化目前成品油的缺口，至少要3～4个月。而且，要在3～4个月消化目前成品油的缺口，两大石油公司的炼厂必须正常运行，不能减产。虽然目前库存仍然可以支撑，但中石油、中石化两大石油公司必须扩大成品油的采购力度，否则，国内成品油供应市场还难恢复平稳。

　　
　　 柴油：“倒挂”“倒卖”严重 加油更加困难

　　
　　 针对目前全国出现的柴油限量供应情况，昨日，本报记者采访了石油公司、政府主管部门、市场分析人士后发现，国际原油价格的飙升导致炼厂生产持续亏损；柴油批发价近期大涨，批零倒挂不断加剧；市场上的投机者们正在囤积柴油获取暴利……这些是造成目前柴油供应限量的主要原因。

　　
　　 原因1：油价批零倒挂严重

　　
　　 国家发改委工业司石化处相关人士认为，国外与国内油价倒挂，使一些地方和民营小炼油厂停产，影响了一些柴油的产量。

　　
　　 该人士说，当前，柴油批发价和零售价倒挂严重，每吨相差1000多元，这也影响到市场供应。据了解，目前加油站的柴油平均零售价格在6000多元/吨左右，而市场批发价则是7000多元/吨，价差达到1000多元/吨。

　　
　　 市场人士分析，批零倒挂使一些民营加油站零售柴油无利可图就不进柴油，出现一些加油站无柴油可加的情况；中石油中石化的加油站也会限制柴油供应，尽量减少损失。

　　
　　 原因2：石油公司炼油积极性不高

　　
　　 中信建投石油行业分析师赵献兵称，国际油价攀高，使石油公司炼油积极性不高，只会开动部分产能，平滑供应市场，这也令市场供需长期失衡。

　　
　　 据中国石油和化学工业协会统计，4月我国柴油产量1053.6万吨，同比增长5.6%。

　　
　　 赵献兵分析，石油公司炼油积极性不高，让市场供应出现一些紧张，也存在给政府施加压力的可能，它们希望近快上调成品油价格和推动成品油价格体制改革，这对公司必然有利。

　　
　　 原因3：打击柴油黑市交易

　　
　　 限量供应也是为了打击市场上囤积柴油获取暴利的行为。中石化一位内部人士称，该公司目前正在限制向非合约客户供应柴油，以防止投机者大量买进低价柴油，转手以高价在黑市上出售。

　　
　　 目前，市场上一些投机者们正在利用较低的国家限定零售价从中获利。“黑市”上的柴油每吨售价为7300多元左右，而国家限定的零售价为每吨6000多元。所以，投机者转手出售柴油的利润大约在每吨1000元。

　　
　　 上述中石化内部人士说，现在市场上有人来回开车到加油站加柴油，这完全就是倒油。上述发改委人士称，如果不限制而完全敞开，会加大囤积柴油的情况，会加重市场供应的紧张，形成恶性循环。

　　
　　 市场分析认为，如政府未来上调国内成品油价格，投机者会获得更高利润，所以，这些投机客们现在正在加大囤积柴油的数量，这会造成市场需求加大，最终形成供应短缺。

　　
　　 涨幅12%？胜利油田称将提高原油结算价

　　
　　 昨日，山东炼化界多位人士向《每日经济新闻》透露：中石化旗下的胜利油田将于下月调高原油结算价，涨幅约12%，具体的调价方案将于下月初公布。胜利油田有关人士对此消息予以确认。据分析，在其带动下，国内原油价下月可能大幅上调。

　　
　　 胜利油田将调高结算价

　　
　　 昨日，山东炼化界多位人士向本报透露：中石化旗下的胜利油田将于下月调高原油结算价，涨幅约12%，具体的调价方案将于下月初公布。胜利油田有关人士昨确认调价一说，但称并未接到具体方案。

　　
　　 来自石化资讯供应商“石油网”提供的数据显示，胜利油田原油结算价为5450元/吨(不含税)，大庆油田为5478元/吨(不含税)。去年，国际原油价格还未突破100美元，我国进口原油平均价格就已接近5000元/吨。如今，国际原油价格已高居120美元之上，国内原油价格调价冲动骤增。

　　
　　 “因胜利油田是参考国际原油价格来设定国内结算价的，现在国际油价涨得那么凶，我们是肯定要调价”，胜利油田有关人士昨日说。

　　
　　 一位与胜利油田业务往来频繁的山东炼厂原油部负责人则告诉记者，胜利油田的初步方案是将现行的5450元/吨结算价提高至6200元/吨左右，“最终方案将在下个月月初公布，无论最终价格如何，大涨不可避免。”山东东营市另一家与该油田有业务往来的地方炼厂原油部负责人也证实了上述说法。

　　
　　 “全国各油田都将跟进”

　　
　　 “如果调价，全国各油田都将跟进”，石油网一成品油研究员告诉记者，近期，多家炼厂都谈及油田调价一事。“各大炼厂按国家下发的指标给炼厂提供原油，胜利油田、大庆油田是行业内的标杆企业，只要一方调价，其他油田都会随之调价。”

　　
　　 尽管如此，因国内成品油价格并未放开，国内原油价格上调并不会波及现有的成品油零售价格。但“各大炼厂会相应地调高成品油批发价”，上述研究员说，这会给国内成品油调价带来压力。

　　
　　 国务院：抓紧投产新建炼油能力

　　
　　 国务院常务会议昨日指出，当前我国煤电油气运供需总量基本平衡，但一些地区的电煤、柴油及电力供应仍比较紧张，必须进一步采取有力措施，科学调度，协调配合，统筹解决突出矛盾。会议要求，做好成品油总量平衡和市场供应，抓紧投产新建炼油能力，加强产运销组织协调，支持企业增加生产。同时，千方百计保证农业“三夏”用油，增加重点地区柴油投放数量。



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