主题：长安高端轿车销售事业部成立

近日，网易汽车独家获悉，长安汽车自主品牌的高端轿车销售事业部已经成立，其筹备组正在开展前期工作，5月该事业部将正式对外公布，并将工作团队常驻北京，依托北京的生产基地和研发中心，在年内实现产品上市。

网易汽车2月23日报道 自全新品牌战略发布以来，国内四大汽车集团新晋者长安汽车就一直期望在品牌产品序列上实现向上突破。近日，网易汽车独家获悉，长安汽车自主品牌的高端轿车销售事业部已经成立，其筹备组正在开展前期工作，5月前该事业部将正式对外公布，并将工作团队常驻北京，依托北京的生产基地和研发中心，在年内实现产品上市。

高端车全系链条齐备

获得这一消息后，网易汽车第一时间向长安轿车销售事业部总经理况锦文求证，况锦文在电话中证实了这一消息，他表示“高端轿车销售事业部确实已经成立，但更多的消息还不方便透露”。


2010年10月31日，长安汽车发布全新品牌战略


网易汽车从独家渠道获悉，目前长安汽车内部已经组织各方人马建立此事业部的筹备组，因为北京的生产基地和研发中心此前就已经成立，这次高端轿车销售事业部的人员主要集中在市场、营销和推广等方面。

另据接近长安汽车人士推测，从做大自主品牌轿车角度出发，2010年9月，长安集团刚刚在内部调高了总部集团层面及自主事业部门的行政级别。此次成立的高端轿车销售事业部，相信也将于目前自主品牌轿车的销售事业部平行，并建立独立渠道。

事实上，早在2010年9月长安汽车北京生产基地奠基时，徐留平就将这个一期投资超过40亿元的基地定位为新能源车和自主高端轿车的主要生产地。

广州车展时，况锦文也表示，“高端自主品牌的发布是长安战略规划和长安自主乘用车非常重要的一部分。在2011年年底，高端轿车就会在北京的制造中心下线并投放市场。”

加之2009年底建成的长安汽车北京汽车工程研究院，在借地域优势紧跟政策法规跟踪研究之外，北京研究院还将主要负责新能源、新技术研究、汽车行业法规政策研究、产品工程化设计开发、产品工艺设计开发；新技术研究方面，北京工程研究院的使命是致力于跟踪与研究国内外汽车产品的新技术，尤其是汽车电子技术的发展，以及新工艺、新材料的即时发现与研究。

加上如今刚刚成立的自主高端轿车销售事业部，从研发、生产到销售的产业链条已经齐备，相信不久就可看到长安汽车在自主高端轿车方面有所动作。

利润单薄迫使长安“向上”

2010年10月刚刚发布全新系列品牌标识的长安汽车，在自主轿车方面，确实有着不同寻常的“向上”压力。根据长安汽车今年1月披露的财报预计，2010年其实现净利润约为20-21亿元，这一数字是在长安汽车去年产销创历史新高，全年累计完成产销186.40万辆和185.15万辆的基础上获得的，净利润同比增长85.45%-94.72%。

但相比同列“四大”之内的一汽、东风和上汽，利润率和绝对利润数字依旧是长安汽车的隐痛。


上海汽车日前发布业绩预增公告，预计公司2010年度归属于上市公司股东的净利润同比净增长100%以上，其2009年度的净利润为 65.92亿元，这意味着今年的净利润将达到130亿以上。

在1月21日会见湖北省委副书记、武汉市市委书记杨怂和武汉市市长阮成发时，东风汽车公司董事长徐平表示，2010年，东风汽车公司销售收入3451亿元，利润296亿元，利润同比增幅65%。

三者相比较，上海汽车以362.08万辆的年销量实现130亿元的利润，东风集团则以261.5万辆的年销量实现296亿元的利润，前者单车利润为3591元，后者单车利润达到1.13万元。而长安汽车以年销量184万辆实现21亿元的利润，单车利润仅为1135元。

一个有意思的对比是，以微车为主的上汽通用五菱以123万辆占据上海汽车销量的三分之一，长安汽车2010年同样有85.34万辆的微车占据年销量近半壁江山。

或许这在一定程度上可以解释长安与上汽利润低于东风的事实，不过考虑到上海汽车单车利润依旧三倍于长安汽车，那么长安汽车此番成立高端轿车事业部的动作也就顺理成章了。



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