主题：上海调整集装箱道路运输业部分收费项目

4月24日电 上海市有关部门24日透露，上海将进一步规范与调整集装箱道路运输业服务部分收费项目，以缓解这一行业面临的运营成本上升等困难，促进上海市集装箱道路运输业的发展。

　　据了解，在近日决定对上海市出租汽车下调贷款道路通行费的同时，有关部门将从八个方面规范调整集装箱道路运输行业部分收费行为：

　　一是清理取消集装箱堆场自设的收费项目。其中，包括燃油附加费、夜间操作费。

　　二是降低部分收费项目标准。其中，包括港区调箱门费（按船方或货方要求搬移箱作业），由50元／箱次降低为20元／箱次；S2高速公路全程通行费，40英尺集装箱卡车降低为50元／车次，其他规格的集装箱卡车通行费也作相应下调。

　　三是严格执行核定收费标准的项目。汽车装卸搬移费和施封费，必须按相关收费标准严格执行，不得擅自涨价。

　　四是推荐收费标准的项目。打单费（集装箱发放／设备交接费）暂按10元／单执行。

　　五是收费项目必须明码标价。按照“谁获取服务谁支付费用”的原则操作，不得将打单费、施封费等项目向集装箱道路运输企业转移。

　　六是严肃查处未经核准统一的各类收费和强制转嫁付费义务的行为，发现一起就查处一起。

　　七是统筹考虑出台相关措施。根据上海市各方面情况，在已下调出租汽车贷款道路通行费的基础上，提前实施其他减免贷款道路通行费的措施。具体方案近期另行公布。

　　八是帮助集装箱堆场企业妥善处理经营中出现的困难和问题。各集装箱堆场企业所在地的区县人民政府应制定落实相关的扶持政策措施。

　　上海市有关部门强调，各相关企业必须严格执行上述规范与调整收费标准的措施。上海物价管理部门将会同交通港口行政管理部门强化监督检查，严肃处罚各类违规行为。

　　上海再降出租车“份子钱”驾驶员每月增收175元

　　人民日报 沈文敏

　　记者今天从上海市交通运输管理局召开的“促进上海出租汽车行业健康持续发展”新闻通气会上获悉：从5月1日起，上海出租车驾驶员每人每月的收入将至少增加175元，而油价上涨成本基本由政府补贴承担消化。

　　出租车“份子钱”约占上海“的哥”营业额的近1/3。一位出租车司机曾算了一笔账，每个月需要上缴的费用一共在5200元左右。按照每车两人计，每月开车15天，平均每天需要上缴约350元左右的“份子钱”。

　　上海市交通运输管理局局长孙建平坦言，从横向比较，出租车驾驶员虽然每个月平均收入达到了4000多元，但工作时间长，工作强度大。从纵向比较，驾驶员工资增加并不多，随着物价上涨，实际收入反而是下降了。

　　据了解，上海已多次调整过出租车驾驶员“份子钱”，从2006年最高时1万元至今年4月累计平均下降了1500元，最近一次是在2010年1月1日下降了200元。目前，上海每辆出租车的承包指标大概在每月8500元。从5月1日起，市区出租汽车企业下调承包指标至少300元/车/月，即从现在8500元/车/月减少为8200元/车/月。

　　此外，上海还进一步梳理相关政府税费，减免部分贷款道路通行费，市域出租车由目前的每月150元，下降为100元，减免50元；区域出租车由目前每月75元，下降为50元，减免25元。上述减免和降低的费用，全部归出租车驾驶员。按照每车两人计，每位驾驶员每月最少可增加收入175元。

　　根据上海“出租车油运价联动机制”，出租车运价所对应的平均油价（基准价）为每升6.43元，目前的油价已超过这一基准，但“出租车油运价联动机制”没有再次启动，这意味着运价目前还暂时不实施上调。为此，油价每升超过6.43元基准价以上的部分将继续由政府全额补贴。上月，上海每辆出租车获油价补贴为1260元。在目前93号汽油价7.79元/升不涨的情况下，政府今年的出租车油价补贴为7亿元，而且只会升不会降。

　　据透露，上海正在根据市场供求状况、驾驶员收入、企业利润率，以及公众承受能力等因素研究出租汽车运价方案，并同步完善“出租车油运价联动机制”，缓解成品油价格上涨对出租汽车运营成本的影响。



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