主题：天津港(600717):最低的市盈率 最高的季报业绩增速 "审慎推荐"

1Q11业绩好于预期:2011年一季度年实现净利润2.2亿元,每股收益0.13元,比我们之前的预计高出7%。44%的业绩同比增速为A股板块最高。一季度业绩通常为全年业绩低点(04-10年一季度利润在全年占比为17%),因此我们对全年业绩保持乐观。

　　正面:集装箱码头盈利迅猛提升。一季度全港集装箱吞吐量增长21.7%,远高于全国12.8%的行业平均增速,增速位列沿海八大港口之首。

　　2011年港区内外贸重箱基准费率分别上调20%和10%。

　　煤炭、油品业务稳中有升:2011年1-2月全港区煤炭制品和油品吞吐量分别同比增长11.5%和14%。3月起焦炭出口大幅攀升,预计一季度公司焦炭吞吐量同比翻番。

　　发展趋势:散杂货贡献利润的40%以上,预计2011年同比增22%:1)一季度焦炭翻番,而2-4季度南方电煤需求回升,预计全年煤炭吞吐量增长不低于 10%。由于2010年刚跨越盈亏平衡点,2011年板块业绩有望在低基数上实现30%以上的增长。2)预计全年油品板块利润增长25%以上,其中下半年实华码头并表的话可以带来每年业绩0.02元的增厚。3)矿石业务量有望止跌企稳。

　　集装箱量价齐升,预计2011年利润翻倍,贡献利润增量的38%。

　　天津市GDP增速仍旧位列全国最前列,腹地箱量增速有望继续维持高水平;天津港与周边港口在集装箱业务上也并无竞争关系。因此公司集装箱量和费率都将持续提升,加之2010年产能利用率和利润率水平尚低,2011年起预计集装箱板块自身的运营杠杆较高,我们预计2010/2011/2012年板块利润分别为 0.71/1.45/2.24亿元,2011-2012为业绩高速增长期。

　　燃料销售业务的波动对业绩影响十分有限:以2010年为例,燃料销售业务占全公司主营收入的57%,而该业务的净利润贡献仅占全公司的5.6%。天津港的销售业务主要是以船舶燃料油供应为主,销售收入随着国际油价大幅波动,但是净利润体现燃料油的进销差价,因此油价的变动对于净利润的影响有限。

　　估值与建议:我们维持公司2011-2012年 0.60/0.73元的盈利预测不变,分别对应14.6倍和11.9倍市盈率。公司一季度业绩增速有望成为板块内最高,而2011全年业绩增速也将高于行业平均,但市盈率却全板块最低。在港口基本面差异不显著的背景下,估值优势可能成为决定股价走势的因素,我们维持"审慎推荐"的投资评级。


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