主题：赣粤高速铺就员工成长的“高速公路”


――全国高速公路首个职工培训学校的成功实践解读

2011-7-23 10:51:34 中国经济导报




　　“在这里能够学到实实在在解决问题的方法。”
　　 这是赣粤高速职工培训学校学员们的共同认识。自江西赣粤高速公路股份有限公司（以下简称赣粤高速）于2010年7月5日开办职工培训学校一年多以来，已有800多名员工进行了既有针对性又有实效性的学习培训，并全部取得了结业证书。
　　 据了解，赣粤高速在不断发展壮大，人员势必不断增加，到2012年，江西高速公路通车总里程将突破4000公里，企业要发展就必须具备高素质的人才去补充各方面的需要。而如何营造良好的学习环境，促进员工快速成长成才，是关系赣粤高速可持续发展的大事。赣粤高速职工培训学校经过长期的不断探索，铺就了一条员工成长的“高速公路”，这个学校作为全国高速公路首个职工培训学校，也被越来越多的同行所关注。
　　
　　率先创办的高速公路职工培训学校
　　
　　 江西有个赣粤高速职工培训学校，这在高速公路行业已不是一件新鲜事，毕竟是全国高速公路行业的率先创办的职工培训学校，行业内想不知道都难。
　　 赣粤高速职工培训学校以企业管理人员和内部培训师为主体的培训体系，为员工创造了一个全新的学习平台，搭建了公司领导层与员工层、员工与员工之间的交流平台。赣粤高速董事长、党委书记黄铮认为，拥有“千里高速，行业先锋”的企业愿景的赣粤高速，职工培训学校的成立是适应现代企业发展的必然要求，今后将成为赣粤高速规范化、标准化、专业化服务的‘孵化’基地。培训学校一要为赣粤高速发展服务，二要为员工成长成才服务，为实现“百年赣粤”战略目标发现人才、培育人才、储备人才。
　　 赣粤高速总经理谭生光，同时也是赣粤高速职工培训学校的校长。由公司总经理在百忙之中亲自担任校长，赣粤高速对这个培训学校的重视程度非常显然。在那里，学员们都亲切地笑称谭生光为“谭校长”。
　　 对赣粤高速开办培训学校的初衷，谭生光兴致盎然地说道：“建培训学校是我一直以来的梦想，办学校的初衷就是为‘百年赣粤’夯实基础。国家之间、企业之间的竞争，说白了都是人才的竞争。人才获取的途径包括引进和培养。我们觉得把引进和本土培养的人才结合起来用会更好，而且应该大量起用自己培养的人才，因为他们业务专，忠诚度高。引进的人才往往对企业文化的融入需要一个过程，有些人适应的过程会比较长，而企业发展又不允许漫长和太多的等待，所以，开办学校成为‘百年赣粤’的迫切需要。根据规划，到2012年，赣粤高速通车里程将突破800公里，会需要更多的人才，为公司培养人才，无疑是一件大事！”
　　 据谭生光介绍说：“很多企业会委托外边的培训机构进行培训，这类培训更像是一种军训，期间只会穿插少量业务内容，却收费不菲。赣粤高速自己进行职业教育，用自己的老师，一来在业务上，可以更了解该传授哪些实用的内容给学员；二来自己的培训师也会让学员觉得更亲切，教学效果会更好；同时，相比委托外边的培训机构，这种培训机制也能大大节约成本，符合我们建设‘三型’（学习型、科技型、节约型）企业的需要。”
　　
　　率先对收费员进行资格认证
　　
　　 不是谁都可以当上收费员！赣粤高速的所有收费员都要进行资格认证，跟社会上考各类职业资格证一样，只有通过收费员资格认证的员工，才能上岗从事收费工作。据了解，对收费员进行资格认证，在高速公路行业内开创先河。
　　 赣粤高速对收费员的资格认证，根据考核难度划分为初级、中级、高级等不同的水平，取得认证后，会跟员工薪酬直接挂钩。不过，只有经过赣粤高速职工培训学校培训、考试成绩合格的员工，才有资格申报收费员资格认证考试。
　　 赣粤高速董事长、党委书记黄铮在培训学校落成典礼上表示，收费员是赣粤高速员工队伍的主体，占公司全体员工的1/3，他们承担着全司高速公路收费服务的重任，直接面向社会，服务于司乘人员。收费员整体素质和业务能力的提高，直接关系到公司收费运营管理工作的正常开展，不断提高收费员的地位和主人翁意识，提升收费岗位价值，是培训学校成立初期的工作重点。
　　 据了解，赣粤高速职工培训学校以员工素质教育和职业技能培养为主要教学内容。考核包括理论考试和实践操作考试，学员成绩合格才准许毕业。考试的内容将紧密结合培训教材，内务卫生情况和课堂纪律、日常表现也都会在考试分值上有所体现，因为良好的自律性和纪律性也是一个合格收费员必备的素质。
　　 学员在校期间的表现和考试成绩、培训情况等都会如实地记入员工的培训档案。档案建立后，校方会保留一份，赣粤高速人力资源部也会保留一份。今后若需要查看某员工的培训情况，只要调取该员工的培训档案，他所参加过的培训课程，是第几期学员？日常表现如何？考试成绩如何？都会一目了然。
　　 培训学校的王丽平老师介绍说，之所以在考试、培训档案和跟踪反馈等方面做如此严格的把关和细致的处理，主要是为了提高收费员职业的门槛，从而提升这个岗位的价值，提高收费员的政治地位、社会地位、经济地位，让员工为自己能成为一名收费员而感到非常骄傲和自豪。
　　
　　自编教材使授课更专业更实用
　　
　　 每个行业都有自己的特殊性和标准化，高速公路行业也不例外。目前市场上，既有针对性又有实效性的高速公路行业员工培训教材可谓凤毛麟角，为此，赣粤高速职工培训学校决定自编教材。学校开办以来，大部分培训教材都是由赣粤高速有着多年工作经验的管理人员和收费专业人员编制。
　　 此举，令很多同行惊叹，毕竟编教材是一项系统工程，没有丰富厚实的理论与实践的底子，怎敢决定自编教材呢？因为一本教材，有老师会检验，有学员会检验，有行业会检验，还有社会实践会检验。不过令人欣喜的是，通过一年多的培训施教，学员对教材的理解和接受程度，以及学员结业上岗后的工作表现，充分证明了自编教材的成功。
　　 对于学校自编教材一事，谭生光总经理认为非常必要，他说：“培训学校的校训是‘知行合一德才兼备’，自编教材更能让学员把所学知识运用到工作岗位中。在这里，学员需要懂得什么事情必须做，什么事情不能做，收费员不但有一大厚本的业务知识要学，还要学习什么是通行服务，掌握查处逃漏通行服务费的技巧和本领，并能在岗位上灵活处理各种突发事件。在这里，学员能够学到实实在在解决问题的方法。”
　　 据了解，针对培训学校初期的培训主体，赣粤高速自编了《赣粤高速收费员培训教材》一书，并经过4次评审，内容涵盖收费员岗位所必备的专业基础知识、业务技能和服务礼仪，适用于公司新进收费员、收费辅助人员、在岗收费员、星级收费员的培训和学习，内容贴近工作实际，通俗易懂，是专为赣粤高速的收费员度身定制而成，教学的侧重点主要集中在收费理论基础与实践操作方面。
　　 值得一提的是，培训学校的老师也都以赣粤高速内部人员为主，从收费基层所站经验丰富的领导，到赣粤高速的高层管理人员，只要一有机会，他们就会登上讲台，毫无保留地拿出自己的经验之谈，传经授宝。
　　 据了解，培训学校目前共有8位取得资质的内部培训师。在培训中，教职人员与学员们一样，同训练、同学习、同生活、同娱乐。在学习中，学员们接触了平日很少过问的政治理论，了解了高速公路基本知识，掌握了收费业务基本操作，懂得了收费业务应急处置灵活性，学员每科成绩人均在90分以上，所有学员合格结业。在教员效果评估表上，学员们都表示单位内部培训师授课专业性强、操作性、实用性强。
　　
　　虽属行业领先却也仍感“恨晚”
　　
　　 “培训前我一直认为自己做得很好，培不培训都无所谓，心里挺不情愿，甚至有些反感。可是没想到这短短7天的培训，就可以让我有那么大的转变，培训让我学到了很多东西。”
　　 这样的想法，这样的改变，几乎在所有学员的身上都得以体现，甚至更为强烈。
　　 赣粤高速职工培训学校开办一年多以来，共培训了18期共800多名学员。谈到学员的培训效果，谭生光用“震撼”两字概括了他们的表现。看到这么多学员培训后的变化进步，谭生光表示非常满意，并越来越感觉到，其实每个员工都是渴望进步，渴望成长的，他由衷地感到，赣粤高速职工培训学校虽是行业领先，却仍然是一个“生得太晚”的培训学校。
　　 培训学校的学员全部是来自赣粤高速所辖各个路段的基层收费员，既有刚入职不久的新员工，也有工作了10年以上的“资深”员工。学校实行军事化管理，学员报到时每个人会发一套迷彩服，穿上后，整整7天，就不能擅自离开学校了。培训学校的老师们也将进入封闭式的状态，和学生一起度过这7天的学习生活。
　　 实行封闭式培训，军事化管理，目的在于培养学员们严谨的作风、自律的行为和团队合作的精神。如每次用餐，学员们要一直等最后一个人来到食堂才开饭；每次上课前，先到教室的学员也会自动列成两队，用“注目礼”等候未到的学员。几次下来，大家的自律性自然就提高了，因为谁都不好意思因为自己一个人，让所有人等在那。
　　 “早起，出操、跑步，站姿要端正挺直，唱歌声音不够大就不能进食堂吃饭……”这些严格的要求，曾让许多学员头疼不已。但7天的培训下来，学员们才真正明白了公司的苦心，学校的用心，老师的爱心。
　　 “学员刚来报到时，态度可能没那么端正，有时也会出现一些消极情绪。针对这种状况，在他们刚进来时，我们就大力营造积极、正面的氛围。如果积极的东西多于消极的情绪，消极的声音就会消弱，直至消失。”培训学校的老师们谈起自己的学员，滔滔不绝，就像母亲谈到心爱的孩子。
　　 在开学典礼和结业典礼上，学校会为学员拍很多照片留念。把学员们培训前后的照片拿出来对比，老师们会惊讶地发现，简直是判若两人。先不说他们学到了多么专业的知识和技能，单是看整个人散发出来的气质，就能明显感觉到，精神状态完全不一样了。看着照片里学员们飞扬的神采，明亮的眼睛，这些都让老师们感觉欣慰和快乐。
　　
　　把学校打造成赣粤高速的文化名片
　　
　　 提起赣粤高速，人们会想到什么？红色的江西、特色的服务区、通畅的道路、微笑在赣粤……除了这些，也可能还会想到赣粤高速职工培训学校，因为这张更加响亮的文化名片正在被赣粤高速悄然打造。
　　 高速公路行业是一个具有社会公益性和窗口服务性双重属性的行业。随着高速公路事业的蓬勃发展，科学技术的日新月异和在高速公路建设、收费、养护、路政管理等方面的广泛应用，对高速公路管理人员提出了越来越高的要求，人才已经成了高速公路发展的关键因素。只有实现“人”的全面发展，才能更好地服务社会，才能更好地提高公司核心竞争力。
　　 在人才的发展与培养上，赣粤高速一直在着力打造“三型企业”，赣粤高速职工培训学校就是建设“学习型企业”的一个平台。学校以增强员工业务能力、提高综合素质、保证各项工作协调推进为中心，加强员工教育培训，通过完善教育培训管理体系，坚持培训与考核相结合、培训与使用相结合，提高员工参与培训的积极性、主动性与实效性，加强员工岗位适应性培训。
　　 谭生光总经理认为，培训学校不仅是赣粤高速培养人才的迫切需要，还关乎一个企业的社会责任。他表示：“作为一个企业，除了要对员工负责，还要对社会负责。收费员是一张名片，收费岗亭就是窗口，每过一辆车，收费员的服务好坏，直接关系到公司的形象，关系到公司是不是一个负责任的企业。高速公路通行不能简单地看作交钱、收钱的过程，而是一次服务的过程。通过这种服务，为车主用户提供一个安全、快捷的通道。如何让他们走得舒服，如何让收费员的文明手势更简洁、美观，如何降低收费员的劳动强度，这些都是学校要研究的课题。”
　　 众所周知，收费员是一个流动较大的岗位，精心培训好的人才如果离职或跳槽，这对公司来说不免是种损失。对此，谭生光却有不一样的看法，他说：“人员流动很正常，我们鼓励员工有上进心，也乐于见到公司的收费员找到更广阔的舞台，获得更好的发展机会，乐于让赣粤高速为社会输送人才做一些贡献。你可以走，但你在赣粤高速一天，我们就要对你负责。离开赣粤高速，我们也要让你记得住，企业真心为你做过的一切。”
　　 对员工负责，对社会负责，身为总经理谭生光说出的一番话语，彰显出一个优秀企业的气量、良心和担当。
　　 赣粤高速开办职工培训学校也存在一些不同的声音。不少人提出疑虑：“一个企业却要开办一所学校，给人一种大材小用，小题大作的感觉。短短一年就培训了那么多员工，那么以后学校岂不是没什么可培训的？”
　　 赣粤高速职工培训学校未来的路该怎么走？这虽然是很多人心中的问号，但在赣粤高速管理者们的心里却犹如明镜。
　　 据谭生光介绍，培训学校分别制定了一年、三年、五年的人才培育计划，过去的一年主要是对收费员这一岗位进行大轮训。当收费员岗位的大轮训结束后，学校将根据员工在不同岗位、不同发展阶段的学习培训需求，突出个性化培训，并据此制订行业的教育培训计划，有针对性、系统性、战略性地开展不同岗位的员工教育培训工作，通过多种培训形式激发全体员工的学习热情，营造浓厚的学习氛围，鼓励员工通过各种学习途径提高自身综合素质。
　　 他表示，高速公路行业在不断发展，停滞不前就等于退步。当发现自己已经落后了才想起追赶时可能为时已晚矣。学习不仅是学知识，还要学习先进的思想和崇高的意志品质，培训学校重在育人，让员工能够充公发挥自己的潜在能力，在行业内部形成崇尚知识、自觉学习的良好氛围，使员工和行业同步成长。
　　 谭生光对赣粤高速职工培训学校的明天充满了信心，他说：“培训学校成立仅仅一年，在未来的发展中，培训学校的思路还要更宽，视野还要更广，我们会脚踏实地，稳扎稳打，坚持办好、办大学校，把学校打造成一张赣粤高速最响亮的文化名片，让学校走得更长、更远、更久，真正让学校成为‘百年赣粤’事业最坚实的基石。”
　　 提起赣粤高速，人们会想到什么？相信不久的将来，会有越来越多的人想到赣粤高速职工培训学校，因为这张更加响亮的文化名片已经一周岁了。
　

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