主题：长安徐留平：合资自主是挂新羊头、卖老狗肉

长安汽车董事长徐留平在接受媒体采访时表示，今年前8个月，自主品牌成绩单的不理想主要是由于中国消费者消费习惯的改变和宏观利好政策的退出造成的，同时也体现出了自主品牌前几年冒进的后遗症。徐留平认为汽车产业是一个木桶理念很强的一个产业，哪个地方不行，肯定就漏水。

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网易汽车9月3日报道 9月2日-4日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社和天津经济技术开发区管委会联合主办的“2011中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”在天津经济技术开发区万丽泰达国际酒店举行。与会的100余位政府领导和企业领袖、600余位国内外业界嘉宾围绕“汽车社会与产业未来”这一主题，就中国汽车工业的未来走向进行了精彩的交流和研讨，为汽车社会的健康发展建言献策。


长安汽车（微博）董事长徐留平

长安汽车董事长徐留平在接受媒体采访时表示，今年前8个月，自主品牌成绩单的不理想主要是由于中国消费者消费习惯的改变和宏观利好政策的退出造成的，同时也体现出了自主品牌前几年冒进的后遗症。徐留平认为汽车产业是一个木桶理念很强的一个产业，哪个地方不行，肯定就漏水。

“这也是对自主品牌的挑战，特别是面临经济形势下滑的时候，可能原来你的各项业务不衔接，就像打仗似的，全力向前冲，你的后勤、前后方之间的联系相对薄弱，那时候反正打胜仗，你觉得没关系，但是一旦遇到问题，你前后方之间的衔接，原来没有注意到的问题统统都给展现出来，就相对暴露在前沿阵地上。”

对于合资自主的问题，徐留平也十分关心。他认为，合资自主的关键是看研发的产品是不是新技术。“如果说你是原来老的产品，你整了二十年的产品，略微调了几个参数，然后挂一个新的羊头卖了原来老的狗肉，这个玩意儿要算自主创新，我就认为这是中国汽车业发展到今天的一个耻辱，国家政策竟然支持这样的东西，那变成什么了？”

另外，徐留平坚持，除了新产品以外，合资自主还必须包含第二个条件，那就是创新。“如果说你也有新技术、新平台，新产品，我觉得那就应该支持它。”

以下是访谈实录：

网易汽车：科技创新大家都在谈，但是怎么把科技创新落实到位，每个企业都有自己的想法。您是怎样看待科技创新的？

徐留平：汽车产业发展到今天，特别是我们国内做自主品牌这么多家，也是风起云涌，方方面面都在发展。实际上汽车产业面临调整，世界都看得到，在这个过程中，一个企业没有非常强的自主创新的能力，实际上就是你的根基不扎实。可能表面上做了很多事情，它能够使你的市场表现更好一些，但是如果你没有自主创新的持续向前，那么你这个市场的表现或者你的产品的表现，最后都会回归到这种本质上来。

首先，自主创新或者说你技术当中的创新，可能决定了一个企业，特别是自主品牌东西的基本值。我们看到国内很多的企业都在调整，我认为更大的一个调整还是在你企业发展的速度、规模和你自己的本质的创新能力之间的一种平衡。这是问题的核心。你没有在这个领域当中着眼，没有这个领域当中持久的坚持，你肯定会出问题。我觉得这个话题既是一个古老的话题，也是一个新的话题。

第二个方面，自主创新、科技创新，或者原来小平同志讲“科技是第一生产力”。实际上我们讲了很多年，这既是一个宏观的理论问题，实际上又是一个微观问题，这句话怎么落实到你自己的企业产业发展过程中，怎么把它体现出来？这一点很重要。

从企业的发展过程当中，你会看得到你有很多挑战，你当期的财务表现和长期的挑战。因为你投资当前研发，总是财务表现不好，这是肯定的、自然的。比如说投固定资产，你要在人力资源上投资，这个花钱很多。一个人五十万，那你一百人就是五千万，一千人五个亿就干掉了，实际上这个过程当中，这种投入的强度是不是能够保证你未来两三年的发展。为什么我强调说两三年？实际上是强调滚动的概念。譬如说你现在研发的强度，假如说你要支撑十年，不能说今天我就做到未来十年把这个准备了，那肯定这个企业自杀了。所以这个过程当中，有一个放眼十年，抓住五年，但是立足两三年之内的概念，这样使得你的发展节奏不是一个胖子。

第三个方面，在自主研发过程中，既需要勇气，也需要智慧。什么概念呢？当然我们可以说五年、十年整这个丰田了，我觉得勇气是可佳的，挺不错，挺好的事情。但是你还需要智慧，你怎么实现？咱们五年当中怎么干到那个样子？如果说你没有一套很好的办法来实现，那我觉得你就要调你的理念。这个过程中，勇气可嘉。


但是更需要智慧。我觉得汽车产业的发展，也是要警惕这种高铁化的这种趋势，特别是新能源汽车，你要想大跃进，我觉得不太可能，快速发展有可能。你说跨代，或者是跃升、跨越，这样的词儿当然可以理解，从口号上特振奋，能把大家凝聚起来。当然媒体肯定很喜欢这种炒，因为汽车产业既有传统产业的机械行业这种特点，实际上又是一个很时尚的、很新性的行业，很多新技术，但一些东西在过程当中的运用，你必须是脚踏实地的，一步一个脚印这样才行。

我此时的体会，从目前来说汽车产业自主创新、研发投入，这个领域当中我觉得可能需要反思，需要来重新厘清我们的一些思路来做好。


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