主题：中交建投资业务推进产业升级

简介：伴随国家投资资金转向以西部省份，中、东部省份的市场开始大幅萎缩。对此，中交股份积极向西部市场挺进，争取最大程度把握西部大开发带来的市场机会，尤其在道路、桥梁领域中“高、新、特、难”的项目施工发挥优势。


　　根据9月16日披露的半年报显示，中交股份上半年，实现营业收入人民币1389.25亿元，较2010年同期的1201.54亿元增长15.6%；归属公司股东的利润为人民币58.29亿元，同比增长51.8%；每股盈利为人民币0.39元，同比增长约51.8%。公司上半年新签合同额为人民币2293.24亿元，同比增长21.8%。截至6月30日，在手的未完工合同金额为人民币5322.12亿元，同比增长21.2%。

　　其中，营业收入同比增长187.71亿元的增幅主要源于其基建建设业务、基建设计业务及疏浚业务，分别增长了161.97亿元、15.41亿元和22.67亿元，但装备制造业务的收入同比减少2.25亿元。

　　积极挺进西部市场

　　伴随国家投资资金转向以西部省份，中、东部省份的市场开始大幅萎缩。对此，中交股份积极向西部市场挺进，争取最大程度把握西部大开发带来的市场机会，尤其在道路、桥梁领域中“高、新、特、难”的项目施工发挥优势。上半年，公司先后在新疆、重庆等地获得多个重点公路建设项目，其中主要有新疆维吾尔自治区乌尔禾至阿尔泰高速公路WA3标段项目、乌鲁木齐市东二环道路两个标段项目、内蒙古自治区韩家营至呼和浩特公路项目、西宁市绕城高速公路项目等。

　　投资业务推进产业升级

　　上半年，中交股份在大陆的投资业务(BOT/BOO及BT等)项目的新签合同额达到454.23亿元，同比增长500.5%。大幅增长缘于公司积极推进BOT/BOO及BT等项目，力图以投资带动设计、施工、运营的方式承接大型综合性项目，来促进公司业务产业升级，进一步转变经营模式。

　　上半年，地方投资项目机会明显增多。公司发挥融资、投资、设计与施工总承包于一体的综合优势，积极开展央企与地方政府的战略加强合作，先后与十几个省市签订了战略合作协议。为紧跟热点市场区域，将中西部地区作为公司今年的市场开发重点，先后在重庆、新疆、青海、内蒙古等地签订了多个单项合同额较大的项目。

　　在充分利用自身产业链比较完整、多元业务组合效应的竞争优势，公司策划、推动和实施了一些设计施工总承包项目。投资业务新签合同额快速增长，对公司主营业务发展起到拉动作用，有望成为公司利润新的增长点。在此背景下，上半年公司获得了重庆三环高速公路铜梁至合川段(BOT)、四川省达州经重庆万州至湖北利川(重庆段)高速公路(BOT)、江苏苏州太仓339省道太仓段东延工程(BT)、福建南平夏道大桥及接线工程(BT)等项目。

　　加强海外业务管控

　　上半年，中交股份基建建设业务中海外工程业务新签合同额42.60亿美元(折合人民币约为288.47亿元)，同比增长16.8%。其中获得的海外新项目主要有乌干达Kampala-Entebbe快速路项目、卡塔尔多哈新港港口基础与防波堤施工项目、中缅原油管道项目原油码头及航道工程EPC总承包项目和赤道几内亚阿索克经阿科尼贝至欧温公路等项目。

　　面对国际市场方面的有利局势：新兴国家对基础设施需求增加；中国—东盟自由贸易区、中国边境大通道建设、中非基金等给中国承包商带来了新的发展契机。中交股份积极推行“大海外”战略，成立海外事业部，调动下属各子公司的积极性，通过组织结构的调整和内部资源整合，力图进一步提高海外业务的占比。

　　面对上半年国际金融市场出现动荡，世界经济复苏的不确定性、不稳定性上升，将给海外项目带来的众多风险，公司力求通过加强海外在建项目的重点监控，建立健全企业内部控制制度，加强项目风险评估与合规管理工作，进一步降低海外工程的风险。同时，上半年成功中标巴拿马大桥项目，这是我国勘察设计行业在国际公开竞标的桥梁工程项目的“破冰”，对公司推进基建设计业务进军海外市场具有意义。

　　自去年八月公司成功收购F&G以来，F&G与振华重工的合作稳步进行。上半年，中交股份赢得包括与阿根廷Tecplata码头签订4台岸桥供货合同、三星物产荷兰SMIT的2条海洋铺缆船供货合同、F&G的JU2000E型自升式平台的抬升系统和抬升控制系统等重要合同。


【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。

中交股份拟融资200亿回归A股 成年内最大IPO项目
新浪财经讯 9月23日晚间消息，疲弱不堪的A股再度面临抽血，中国交通建设股份有限公司今日在证监会官网公布招股书，正式启动回归A股上市。根据说明，中交股份拟发行35亿A股，募资不超过200亿，超越正在路演的中国水电173亿的融资规模，成年内A股最大IPO项目。

　　A股年内最大IPO的融资上限，没有最高，只有更高。本周正在如火如荼进行路演的中国水电，以173亿融资规模顶着年内最大IPO项目称号尚不到一周时间，中交股份就以拟募资不超过200亿欲取而代之。

　　中交股份预计将于9月28日(下周三)上会，而中国水电初定网上发行时间为9月26日，间隔不过2天时间。原本市场认为的监管层国庆前后放缓甚至暂停审批IPO，也只是一厢情愿而已。

　　招股书显示，中交股份预计发行35亿A股，加上其在港交所发现的44.27亿股H股，发行后总股本在183亿股。募集资金主要用于工程船舶和机械设备购置、广明高速公路延长线项目等9大项目，以及偿还银行贷款20亿元。

　　中交股份同时预计2011年归属于母公司股东的净利润为113.7亿元。

　　值得注意的是，中交股份A股IPO和吸收合并路桥建设(14.34,0.00,0.00%)同步进行，部分发行新股将用于换股吸收合并路桥建设。根据本次换股方案，路桥建设换股价格为 14.53 元/股。此前中交股份已持有路桥建设61.4%的股权。

　　根据《合并协议》及中交股份股东大会、中交股份类别股东会和路桥建设股东大会的决议，中交股份合并路桥建设，路桥建设因合并注销，路桥建设的全体股东(中交股份及其四家全资子公司除外)及现金选择权提供方按换股比例取得中交股份。

　　如行使现金选择权，按12.31元/股的价格将股票换成现金；另一选择是将路桥建设以14.53元/股的价格转换成等值中交股份发行的A股股票。

　　资料显示，中交集团于2006年经过整体重组改制，独家发起设立中交股份，注册资本108亿元，是中交股份的控股母公司。拥有基建设计、基建建设、疏浚和装备制造四大核心业务板块。

　　中交集团是由中港集团与路桥集团于2005 年12月8日以新设合并方式重组设立的国有独资公司，其出资人为国务院国资委，法定代表人为周纪昌，注册资本为 475.4亿元。(王霄 发自上海)