主题：潍柴动力买艇出海 法拉帝5年内香港上市

“这是全球游艇产业的重大事件。” 潍柴控股集团有限公司(下称“潍柴集团”)董事长谭旭光又做了一件大事。

　　在付出1.78亿欧元的股权投资和提供1.96亿欧元的贷款额度以后，山东重工集团有限公司(下称“山东重工”)下属的潍柴集团如愿与欧洲最大的豪华游艇制造商意大利法拉帝有限公司(下称“法拉帝”)主要债权人达成协议，通过参与法拉帝债务重组程序，收购法拉帝75%的控股权，包括其商标、船厂、销售网络等。法拉帝作为财务投资者的现有债权人通过转股及2500万欧元的现金投资获得另外25%股权。经这次债务重组，法拉帝债务将由6.85亿欧元降到1.16亿欧元的合理水平。

　　不过，《中国经济周刊》获悉，并购最终完成，还需得到意大利和中国有关方面的核准，时间大约需要3个月。

　　一开始都没想到是对方

　　在席卷全球的金融危机肆虐之前，豪华游艇行业高歌猛进长达十年。但2009年开始，游艇业进入了紧缩期，游艇价格下滑，订单减少。法拉帝2009—2010财年不仅企业毛利润大幅下滑，企业经营成本还大幅上升到3.1亿欧元。法拉帝被迫在2009年进行债务重组，以避免“被破产”。但重组并未挽回危局，法拉帝销售额持续走低，不得不转而寻找新的股东和资金。

　　一开始，法拉帝65岁的董事长Norberrto Eerretti并未把来自东方的潍柴集团放在眼里，直到即将申请破产的前三天，双方才在香港紧急会面，商谈如何拯救即将沉没的法拉帝游艇。

　　潍柴集团也并不是一开始就选择了法拉帝，在此之前，他们曾花一年半的时间考察了全球十几家游艇公司。“法拉帝是金融危机的典型受害者。”谭旭光表示，“由于近年来法拉帝股东搞杠杆收购，过度举债造成公司财务负担过重，加之全球游艇市场受金融危机影响，法拉帝业务经营陷入困境。而欧债危机的蔓延，欧洲的大部分银行处境困难，则为我们通过收购债务获得法拉帝的控股权创造了条件。”


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