主题：徐留平：2012 长安自主品牌集中发力

自主品牌汽车在2011年可谓是步履艰难，众多车企也将发展的关键定在“转型、调整”上。专心做好自主品牌，打造核心竞争力，为企业稳健、持续的发展奠定基础，也为在2012年车市的发力做好准备。

　　在众多本土汽车企业中，长安汽车董事长徐留平表示：“2012年是长安自主品牌集中发力的一年。”长安今年将有7款自主品牌轿车密集上市，预计全年汽车销量将达到210万-220万辆，比2011年增加40万辆，增量部分主要由长安自主品牌完成。

　　在徐留平看来，长安紧锣密鼓推出7款新车，是水到渠成的事情，集中展现了长安多年以来自主研发的成果。在自主品牌汽车发展上，长安先期就已经进行了大量的投入。徐留平表示：“自主品牌一定要跑起来，重点加大科技投入，坚持‘科研先行，适度超前’的发展原则，推出深受消费者喜爱的经典产品。”

　　在技术支撑基础上，2012年，长安汽车将迎来自主品牌的集中发力。3月份，长安中级轿车“逸动”将率先吹响新品上市集结号，预期该车今年销量将达到9万辆。下半年，长安首款SUV车和入门级三厢车B501将上市。同时，中高级车CD101也将上市。此外长安奔奔MINI、悦翔、B301的年度款也将推出。这将是长安汽车在打造中国最强大且持续领先研发能力的结果。2012年将是长安汽车厚积薄发取得丰硕成果的一年。

　　而在微车市场上，长安将推出新车欧诺，这是一款介于商用车和乘用的跨界商务车。预计今年长安微车销量能达到85万辆左右，同比增长约20%。在新能源汽车领域，长安计划与地方政府合作，批量上市纯电动出租车。

　　就在2012年首月，长安自主品牌汽车即取得了“开门红”的好成绩。据长安汽车日前发布的1月产销快报得知，长安汽车累计生产汽车11.55万辆，销售汽车13.52万辆。其中，微车销量增长迅速，1月份共销售5.7万辆，同比增幅高达56.63%。

　　据长安汽车内部人士透露，在1月份春节长假仅有20天的汽车业实际销售有效时间中，长安汽车市场销售却并未受此影响，取得了平均日销售近6500多辆的成绩。2月份至现在以来，长安汽车仍然保持优异市场表现。新老车型的共同发力，将为长安2012自主品牌的发展起到重要推动作用。

　　在汽车业螺旋上升的发展过程中，徐留平表示，自主品牌车企应该充分看到这一行业发展规律。中国汽车总体仍将保持与国民经济同步的增长，应该好好把握自主品牌的关键十年，尤其是眼下的2012年。



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根据乘联会公布了最新统计，2011年，全国自主品牌乘用车共批发销售了481.02万辆，比2010年销量减少20.87万辆，降幅达到4.2%。而同期，国内合资车商共销售了966.27万辆，同比多销售92.31万辆，增幅为10.6%。2011年自主品牌狭义乘用车的市场占有率降到30.7%，同比下降了1.5%，如果把出口数删除，仅算国内销量，2011年自主品牌乘用车的市场占有率不足30%，这与汽车产业振兴规划40%的目标的差距越拉越大。正像长安汽车董事长徐留平所言，中国汽车市场，乃是国外汽车品牌的一个“秀场”，是有主人但主人不是主角的“第一大市场”。中国汽车自主品牌已到了最危险时候。

　　如何发展自主品牌，徐留平认为，自主品牌一定要重点加大科技投入，其根本核心是汽车自主技术的突破，并回归到汽车产业全球化竞争的本质：自主开发。坚持“科研先行，适度超前”的发展原则，采取总体规划分布实施的战略，抓住正点投入，从而真正提升自主创新能力，推出深受消费者喜爱的经典产品。在这方面，长安汽车已取得一系列成果。

　　第一， 研发是龙头。长安汽车坚持将每年销售收入的5%用于科技投入，已构筑“五国九地、各有侧重”的研发布局，及结合清华、上交等高校的“产学研”模式，其最新研发成果全新动力品牌“Bluecore”蓝芯动力旗下的H16发动机及全球战略车型逸动已在法兰克福车展亮相。

　　第二，通过内培外引。截止2011年，长安汽车已拥有工程技术人员4000多人，其中核心研发人员达到3000多人；同时，10人入选国家“千人计划”，排名中国汽车行业第一。

　　第三，掌握核心技术是关键。在国际公认的286项关键核心技术，长安汽车已掌握262项；国际公认13个试验领域，涵盖12个；同时，混合动力、纯电动等新能源技术也处于领先地位，并已连续五年被评为中国第一自主品牌，在朝着打造中国最强大并持续领先的研发能力方面不断迈进。

　　总之，徐留平认为，核心技术的发展是自主品牌发展的根本。唯有核心技术的发展与创新获得突破，中国汽车业的发展才能走上光明之路。自主品牌的创新之路，需要坚持不懈，奋战到底。只有这样，才有可能真正实现中国汽车产业又大到强的转变。