主题：振华重工“阿联酋管桩”项目完工

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（自左至右：GL中国区海洋工程开发经理张广浩先生、振华重工项目主管陶磊先生、船东代表Fred 先生）

2012年3月8日，上海振华重工首次承接的海上平台支撑腿钢结构“阿联酋管桩”项目交接仪式在长兴岛基地举行，荷兰Combifloat公司船东代表Fred Fransen先生、德国劳氏船级社（GL）中国区海洋工程开发经理张广浩先生、上海振华重工项目主管陶磊先生及中国海洋工程网总编辑周长江先生等媒体代表20余人参加了该项目的交接仪式。

据该项目的项目主管陶磊先生陶磊先生介绍，“阿联酋管桩”项目是振华重工、荷兰Combifloat公司和GL首次在中国合作的海上平台支撑腿钢结构项目。管桩长度58米，管径接近2米。桩腿服务于目前最大的近海工作平台，为平台的主要结构。每套吨位600T左右。该平台为可移动式自主升降平台，可用于近海工程作业、也可改造为近海采油平台。目前，此类平台的市场较大，Combifloat公司专门从事此类平台的开发设计，在国外已经销售多年。此次也是Combifloat公司第一次将桩腿制作交给国内厂家制造。

荷兰Combifloat公司船东代表Fred Fransen先生表示，本次合作上海振华重工共制作了3套桩腿，每套桩腿有四大根、12小节组成。项目最大的难度是材料要求严格、安装精度高。该项目对材料的要求近乎苛刻，筒体材料为X60特制钢，要求做零下45℃低温冲击实验；所有法兰连接面进行机加工；爬升轨道为分段式，要求所有端面水平位置零误差。在制作过程中，振华重工在Fred先生的协助下，解决了许多技术上的难题，筒体尺寸控制、法拉端机加工工艺、筒体通体加热下安装轨道垫块抗变形工艺等，都是以前项目上很少用过、甚至没有用过的新型技术。

据记者了解，该项目的顺利完工得到了GL、Combifloat公司的肯定。三套筒体目前已经准备完毕，将在三月中旬一起发往阿联酋迪拜港。第一套筒体发往印度、第二套筒体发往澳大利亚，第三套筒体在寻找买家，也可能会服务于港珠澳大桥的建造。Combifloat公司目前正在与振华重工联系，洽谈今后新的合作。追加的三套管桩预计今年六月份开工。

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