主题：渝股再融资突围 长安汽车转战公司债

近日，中国证监会发审委审核通过了长安汽车拟发行20亿元公司债申请,债券期限3到7年,募集资金拟用于补充公司流动资金。据了解，在目前股市不景气情况下，发行公司债成为很多上市公司的首要选择，降低增发价也是吸引投资者的策略。

据了解，长安汽车去年才完成公开增发融资，但遭遇了投资者冷遇，募集资金不足。按照方案，长安汽车计划发行4.65亿股，9.74元/股，募集40亿元，用于生产线扩能技术改造、小排量发动机产业升级、自主研发能力建设，但实际只发行了3.6亿股,募集35.1亿元,较之前设定上限目标分别缩水23%和12%，其中保荐人中信建投证券还自掏10亿元包销长安汽车此次增发28.51%的股份，上周五，长安汽车报收4.59元，中信建投证券浮亏过半。

昨天，重庆师范大学教授田盈指出，相对于增发，目前证监会更鼓励上市公司通过债券融资，与增发股票融资有区别的是，公司债募集的资金计入企业的负债，需要按期偿还，而增发股票募集资金或资产将计入企业所有者权益，降低企业负债率。去年，宗申动力就成功地发行了8亿元公司债，今年再通过定向增发来募集9亿元资金，用于左师傅动力机械销售服务网络建设、三轮摩托车专用发动机及技术中心建设等三项目。

值得注意的是，降低增发价成为目前吸引投资者的策略，宗申动力定向增发价由此前每股不超过8.54元调低至5.44元，发行数由不超过1.1亿股增至不超过1.7亿股，宗申动力下调后的方案已顺利通过股东大会和证监会发审委，今年1月拿到实施批文。宗申动力董秘李建平告诉记者，正积极寻找机构参与此次非公开发行。

渝三峡A定向增发方案也从13.81元/股、发行数5062万股，调整为6.17元/股，发行数增至8600万股，尽管调整后的方案在3月9日股东大会上遭被套的股民意外否决，渝三峡A有关负责人表示，由于增发募投项目对公司发展至关重要，接下来将与股东们沟通，并尽快选择合适时机重新启动。


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