主题：*ST中华无奈“变身”物流基地

5月8日上午，位于深圳市龙华油松工业区的中华工业园，来往的各种货车川流不息，一派繁华景象，而这却与这个工业区的主人——频临退市的*ST中华（000017）毫无关系。

　　面对高达18亿元负债、净资产-16.8亿元这一严重资不抵债的窘迫局面，*ST中华自救的难度极大。而在长达十年的漫长重组过程中，各路玩家轮番登场，公司也逐步沦落成资本玩偶。

　　十余物流公司扎堆

　　穿过偌大的中华工业园区门牌，左边是四层庞大的标准厂房，但是很显然已经停产多年。厂房外立面十分脏乱，朝外的窗户玻璃大部分破损，一层对外出租，成为一家陶瓷公司的华南物流中心。

　　大门右边是办公楼，外立面有着CBC（中华）的字样，但是整栋大楼破败不堪，看起来似乎废弃多年。整栋楼仅在一层有一家名为“深圳优科”的小公司在办公，而公司负责人称是租借*ST中华的地方办公，与*ST中华毫无关系。

　　进入工业园后，在偌大的厂区，遍寻不着*ST中华正常生产的迹象，但是却发现有十余家物流公司在此扎堆，包括中外运、海航天天快递、中通速递、迅捷等。中华工业区来往川流不息的货车，基本上是这些物流公司所有。

　　*ST中华2011年依靠出售自行车、电动车实现销售收入2.9亿元，但是一个尴尬的现实是，*ST中华的自行车是找代工厂生产，然后挂上“阿米尼”的品牌对外销售。自行车这类技术含量不高的产品都找人代工，其盈利能力显然很弱，就是电动车，其毛利率也仅为4.3%。

　　园区的一位工作人员介绍，*ST中华的主业自行车业务在厂区已经停产多年，这块工业区占地面积12万平方米，现在对外出租给十多家公司，靠收租金生存。物业租赁和物业管理显然已经成为*ST中华在自行车之外的另一主营业务。*ST中华高管在年报中更是直接表示，采用多种途径扩大出租面积，增加租金收入。

　　土地升值疑云

　　中华工业区所在的地段并不算差，这也是在一些论坛上出现“*ST中华现有工业区土地升值潜力巨大”传闻的原因。

　　一位知情人士介绍，中华工业园的土地使用权位于宝安区龙华镇油松村，面积为12.7万平方米，使用年限1990年7月1日至2040年6月30日，但是该土地使用权已经被法院查封。

　　在多年前，*ST中华为子公司香港中华向招商银行贷款750万美元提供贷款，因香港中华未能偿还，被招商银行起诉至深圳中院，深圳中院查封了上述12.7万平方米土地及地上建筑。

　　“网上关于这块地值钱的说法不太准确。”一位已经从*ST中华离职的员工表示，“首先这是工业地块，拿周边的商业地块来比较并不合适。如果申请转成商业地块，大股东是国资背景倒还好说，现在*ST中华是明显的民企背景，这事轻易能办成么？即使办成了，扣除政府部门收取的费用后，上市公司能得到多少好处也难说。再说了，现在的大股东深圳市国晟能源投资发展有限公司持股比例才11.81%，如此低的持股比例，他们有多大的动力来办这事？”


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