主题：长安汽车：巴西自建生产基地 年产15万辆

企业走出去又添一地。昨日，从出口品牌工作经验交流会上传出消息，长安集团首个海外独资基地将落户巴西，目前选址待最后敲定。为弥补海外售后服务的不足，今年长安将在海外市场新建100个4S店。

　　巴西基地年产15万辆

　　“今年底，长安在巴西的生产基地将正式开建。”昨日在会上，长安集团副总裁杜毅透露，基地将于2014年完工，主要用于生产长安自主品牌的乘用车，届时，年产量可达15万辆，辐射整个南美市场。“有别于之前成立合资公司或者购买海外品牌的途径，此次长安将独立资本运作。”

　　“巴西作为新兴的汽车市场，有着巨大的市场潜力。”杜毅告诉记者，从巴西市场调研的结果来看，虽然目前巴西汽车保有量较低，但由于消费水平高，汽车消费欲望强烈，2014年世界杯和2016年奥运会在巴西举行，更为汽车产业的发展带来新一轮发展机遇。

　　据了解，2010年巴西汽车销量为351.51万辆，同比增长11.9%，已超过德国成为全球第四大汽车消费市场。“未来五年巴西汽车销量仍将持续增长，预计到2015年可达到500万辆。”

　　“长安的产品在巴西市场有竞争优势，首先是价格，我们的产品物美价廉且可靠；其次，我们有比较完善的工业基础和产业实力以及成熟的配套产业和制造技术优势，因此我们对开拓巴西市场的前景看好。”杜毅表示。

　　未来出口销售量要占10%

　　除了开拓南美市场外，长安还积极推动非洲和俄罗斯的项目。

　　“就在上个月，长安在尼日利亚的生产基地正式投产。”杜毅说，长安过去在海外主要销售微型汽车，现在已经有悦翔、CX20、逸动等多款乘用车推向海外。

　　不过长安在俄罗斯建立乘用车生产基地的项目暂时搁浅，杜毅称，由于当地的投资风险加剧，长安目前依然采取与当地伙伴合作的方式生产汽车。

　　按照长安集团的战略计划，预计到2015年，集团自主品牌出口销售量占整个业务量比例，将从目前的不足5%增加到10%，进入海外扩展的高速发展时期。

　　海外新建100个4S店

　　“随着越来越多的产品推出，以及在海外工厂和基地布局提速，如何建立海外市场力成为问题。”何为海外市场力？他解释说，就是改变过去只把产品销售过去，没有服务、没有备件的贸易思维方式。“售后服务网络建设整体滞后，导致售后服务不能及时跟上，进一步损害了品牌形象。”

　　“所谓决战终端，渠道为王。”他强调说，靠微车起家的长安汽车（000625），也深知自身在网络渠道建设方面的不足。据露，今年长安将在海外市场新建100个4S店，聘请专业的设计公司为长安海外市场量身打造了统一的海外CI/VI使用标准和手册，力图在“短板”的经销渠道建设中有所作为。


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