主题：赣粤高速计重收费费率上调

公告主要内容：

　　赣粤高速（600269）接到相关部门通知，江西省将从2012年7月1日零时起，将全省高速公路货车计重收费基本费率由目前0.08元/吨公里提高为0.09元/吨公里，线形变化费率由目前“0.06元/吨公里线形递减至0.03元/吨公里”提高为“0.068元/吨公里线形递减至0.034元/吨公里”，其他收费标准维持现有水平不变。调整后的收费标准暂执行五年，至2017年6月30日24时止。

　　因此次调整收费标准增收的通行费，由省联网中心集中汇缴省财政，用于取消普通公路收费省级补助支出，因此初步分析对赣粤高速车辆通行服务收入影响不大。

　　分析：

　　去年以来公路收费问题成为了社会关注的焦点，为了降低物流运输企业负担，减缓物价上涨压力，中央层面也表态要严查乱收费、逐步降低收费。资料显示，伴随着国家财力的提高，顺应公众呼声，到去年年底，我国有18个省、市取消了政府还贷二级公路收费，共撤销收费站1892个。

　　不过，今日赣粤高速的公告让人感到有点“羊毛出在羊身上”的味道：普通公路收费虽然降了，但却转嫁到了高速公路上。此举对于赣粤高速来说，由于增加的通行费归入省财政，公司可能不但不能增收，反而面临因为收费提高车辆改走普通路导致车流量下降的风险。

　　江西省此番举措，与中央倡导的逐步降低高速路收费标准也可谓背道而驰，这背后可能体现的是地方政府的囊中羞涩。相较而言，财力更为雄厚的广东省就在今年下调了高速公路收费标准，粤高速、深高速（600548）等公司收入都因此下降10%-15%。


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