主题：宝钢湛江项目“停工”风波

　钢材市场“士气低迷”，个股却“闹腾不已”。昨日，网上一则题为“宝钢湛江项目与防城港项目冲突，开工即歇息”的消息让宝钢再度成为焦点。据该消息，“国内高档板材严重过剩，宝钢湛江项目与防城港项目分工和差异模糊，使宝钢湛江项目在开工之初就陷入停工放缓建设的尴尬境地。”此消息一出，各网站纷纷转载，一时真假难辨。为此，《金证券》记者紧急连线宝钢股份（600019）调查真相。对于外界传言，昨日，宝钢股份证券部内部人士对记者称，“湛江项目没有暂停，目前还在正常运行中。”

　　如果回顾一下宝钢湛江项目漫长曲折的发展之路，就能明了公司“难言放弃”之心。2003年，在当时华南地区的大型钢企尚有空缺、钢材供给相对不足的的背景下，该项目诞生，目标直指供缺口巨大的东南亚市场。此后，当地政府投入100多亿元，配套项目包括几万亩的土地平整、近万人的拆迁安置、鉴江供水工程、配套码头、疏港公路二期等配套建设，“力保”湛江项目。

　　这也能理解，今年5月份湛江项目最终被放行，湛江市市长王中丙难抑心中激动，在发改委大门口作出了亲吻批文的举动。上述人士坦言，“在湛江项目上，公司前期投入花费也很多，这个项目不得不继续。拿到项目审批书后，公司就快马加鞭投入生产。”据了解，宝钢股份此前已累积投入超过45亿元。

　　湛江项目虽然执着前行，但已错过最佳发展时机。上半年国内钢材市场需求低迷，越生产越亏已成钢企的普遍现象，目前陆续披露的中报显示，九成上市钢企业绩非亏即降。虽然此前公司预计中报增长80%-100%，但昨日该内部人士已改变口风，“公司上半年的业绩，应该要比预估的差。”尽管不被外界看好，湛江项目俨然宝钢业绩“救命稻草”。

　　在年初公司会议上，宝钢集团董事长徐乐江就将“建设好湛江工程”列为几项重大决策之首，甚至说湛江项目肩负着提升宝钢钢铁主业核心竞争力的重要使命。“湛江项目的建设周期为3年，到最终投产这个时间更长。未来的市场行情，大家都难做出准确判断。”公司内部人士的一番话，透露出宝钢豪赌未来的无奈。


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