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主题:航空机场行业:价格联盟出现破裂痕迹 推荐
【航空机场行业研究报告内容摘要】
摘要:
8 月上半月,行业票价同比增幅收窄,客座率仍低于去年一个多百分点。www.microbell.com【迈博汇金】8月上半月行业旅客增速出现波折,在班次增长11.3%的背景下,旅客流量增长9.3%,客座率同比下降1.3%。www.microbell.cn(迈博汇金)受到台风等恶劣天气影响,各航空公司价格联营出现破裂,内线平均票价仅比去年同期提升约10%,算上燃油附加费的下调,总票价水平低于去年同期。
票价增幅的收窄意味着价格战的逼近。旅游旺季即将结束,从票价走势来看,各航空公司坚持了很长时间的价格联盟出现破裂的迹象。这也意味着,在未来客源逐渐稀缺的淡季,航空公司极有可能出现价格战,以保证客座率水平。我们预期受台风压制的旅游需求在8 月下旬释放完成后,行业票价水平将继续回落,未来将出现客座率保持稳定,但单位收益水平下降的现象。
海航票价客座率双降导致单位收益水平同比大幅下滑。2012 年8 月上半月同比2011 年8 月上半月,各航空公司收益水平(客座率
票价折扣)变动幅度分别为:国航跌-3.4%、南航跌-3.2%、东航微跌-0.8%,海航大幅降-12.4%。海航今年单位收益水平出现大幅降低的主要原因在于,由于退出或减少部分长航线的运营,导致今年平均航距缩短,在同行价格提升的时期海航裸票价格水平下滑,又受行业客座率下滑拖累,海航单位收益水平同比去年出现大幅下滑。
国际方面:除亚太线下跌外,其余航线收益水平均上升。北美线收益水平同比大幅提升5.7%,欧线上升3.3%,日韩线上升7%,亚太线下跌5%。
机场方面:由于台风及暴雨导致取消及合并航班原因,上海机场客座率呈上升趋势。白云机场进出港航班客座率同比上升2 个百分点,上海机场延续了客座率上升的势头,8 月上半月同比上升4 个百分点,深圳机场进出港航班客座率同比下降3 个百分点,厦门机场进出港航班客座率上升约1个百分点。
风险提示:报告数据均源于第一创业研究所日频监测数据,与各公司实际公布数据有细微出入。
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