主题：长安合资自主 合作诚意大于模式创新

长安汽车将提供车型及相关技术，纳入长安马自达、长安PSA两家合资企业中生产，车型将挂长安自主标识。很多人称“这为中国合资自主的创新模式”。同时，长安集团相关人士认为，就当前已有的合资自主而言，很难提升合资公司的研发能力，除非外方有意实施本地化。

汽车商报10月11日报道 近日，有消息称，长安汽车（微博）将提供车型及相关技术，纳入长安马自达、长安PSA两家合资企业中生产，车型将挂长安自主标识。很多人称“这为中国合资自主的创新模式”。同时，长安集团相关人士认为，就当前已有的合资自主而言，很难提升合资公司的研发能力，除非外方有意实施本地化。

一时之间，原本就争议不断的合资自主话题再次引起关注。一些业内人士产生质疑，长安此举是否违背了国家出台合资自主的初衷——强制要求外方提供技术，并且在技术、产品方面帮助中方；甚至有人称此为噱头，认为今后还是会由外方提供老旧车型，仅仅是挂上长安的标而已；还有人认为是之前的合资自主之路走得并不顺畅，也没有达到效果，长安的创新能够开辟一条不一样的道路，使得双方在技术、管理等更深层次进行融合。

对于这种创新模式的探索成功与否，现在下定论为时过早，长安集团相关人士也表示，长安的合资自主模式仅仅是一种尝试，并不一定能对长安有多大帮助，要提升研发能力还得靠自己。

各大汽车媒体主编也对长安的合资自主新模式有着不尽相同的看法。

《中国经营报》汽车版主编周树远

长安新模式已突破产品层面

这是合资自主品牌的一种创新，有两种可能性，一是像启辰等已有的合资自主品牌一样挂上新标，只是车型从由外方提供改为由中方研发为主；二是采用与奇瑞路虎相似的模式：合资公司分为三大块，分别为合资车型、外方车型、中方车型，虽然是中方的车，但被纳入合资公司的体系，我认为这种方式可能性较大。

在中国的自主品牌当中，长安的实力和技术算是领先的。据我所知，许多技术方面的教材都由长安编写。需要向外方借鉴的更多集中在管理上。如果中方提供的车型纳入合资品牌中，虽然会失去一定的利益，但外方严格的管理体系、品质标准都会给中方带来全新的提高，合作不再仅仅局限于产品和技术层面。

现在没有规定不能以中方提供的车型纳入合资公司。如果长安与马自达、PSA采用这样的模式后有所成绩，国家会鼓励的，很多汽车相关政策都是修补性的。

《每日经济新闻》汽车版主编丛刚

贵在双方都能提供最强技术

对于长安与马自达、PSA的合资自主新模式，在现阶段，中方并不具备成熟的技术和实力，但是从长期来看，这是可以稳定双方合作的。其实这样的模式并算不上是创新，以前有过这样的计划，由于实力不够所以搁浅了。

由于现在长安集团并没有透露更多相关新模式的细节，所以究竟长安主导研发的车型最后挂上谁的标还不得而知，应该算是一种合资自主品牌范围的尝试。

对中方来说，最大的好处在于提高整体品牌竞争力，提高在合资公司中的话语权，比如现在长安福特车型全部由福特方提供，如果中方也可以提供了，说明中国的汽车技术也可以在合资公司中推出车型了，这其实是双方都可以做到的；对于外方来说，将不再一家独大，长安也有独特的技术是超过外方的，比如微车方面。我认为这样的合资自主新模式，双方都要提供在自己领域当中最强的技术，互相取长补短。

《北京晨报》汽车周刊主编周光军

合资帽子下的长安车市场意义极为有限

这是多方面原因促成的结果。中方提供部分车型，有助于长安马自达的销量。也不排除一种可能，即长安马自达获批如此顺利，发改委等相关部门可能也是以此为条件。同时，长安福特马自达分家之后，南京工厂产能空余，长安车型引入后可以更好地利用产能。对于长安PSA，主要由于DS品牌产品较少，投资又很大，需要丰富产品线。这对长安来说是一个契机，马自达、PSA都是刚刚成立的合资公司，新的框架、新的公司，推行新模式都更加顺利。

虽然这是一个合资自主管理模式上的创新，但市场意义并不大。比如，纳入长安马自达、长安PSA的由长安主导研发的车型，究竟用合资渠道还是自主品牌渠道还未确定；消费者究竟接不接受还是一个问题，很多消费者不会单单因为长安研发的车从长安马自达工厂下线就改变自己的购车选择，战略层面的意义更大。

《中国经济时报》汽车版主编陈喆

此举有利于长安走向高端

我国在合资自主模式方面一直处于不断尝试的阶段，国家在提出外方与中方合资的条件之一——建立合资自主品牌的要求时，初衷十分简单：提高自主品牌整体竞争力、提高自主品牌的研发能力。但是效果有限。


事实证明，让外方针对中国市场专门研发一款新车是很难的，新的平台需要花费大量的人力、物力，成本极高；而且，一款新车的成熟期需要3~5年时间，中国的合资自主品牌政策又卡得很紧，所以外方大多选择拿出已有车型。

长安推出的合资自主新模式，在一定程度上解决了这个问题。中方提供车型，品牌是自己的，放入合资公司中，也有效地迫使外方向中方提供技术以及管理的支持。例如，长安主导研发的车型，如果外方不满意，为使产品在今后不影响自己的品牌，一定会尽力帮助中方调整、改进，有利于提高了中方的水平和竞争力。大家都知道，长安PSA的DS品牌，走的是纯高端的路线，长安旗下也有许多高端的概念车，如果放到长安PSA肯定比放在长安更合适，这也助长安品牌走向高端化、提升产品形象一臂之力。



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