主题：一汽轿车固定资产折旧方案变更 净利陡增2.87亿(2)

　日渐扑朔迷离的变更原因

　　对比一汽轿车先后两次固定资产折旧事项变更的原因，可发现变更原因变化如变脸，让人应接不暇。

　　一汽轿车2010年在变更公告中解释变更固定资产折旧会计估计的原因是，“近年公司生产规模的扩大、产量的大幅提升，生产设备更新换代较快。”然而，在变更后的会计估计政策实施不到一年，一汽轿车再度变更固定资产折旧方案，其抛出的原因却变化为，“生产设备更新换代变缓，机械设备等固定资产磨损相对降低。”

　　前后相隔不到两年，为何固定资产的更新换代的速度就发生了如此转折，致使折旧政策两度发生了变化？到底是更新换代出现了实质的变化，还是企业“运用之妙存乎一心”呢？有分析人士向记者表示，一款车型企业一般会生产很长一段时间，设备更新换代的速度变化不可能这么快。

　　对于一汽轿车因何不断调整固定资产折旧事项，一些投资者表示可能出于以下几个方面的考虑。

　　做高2013年业绩，避免明年继续亏损而面临被*ST的风险。从一汽轿车三季报来看，2012年前三季度公司大幅亏损，实现净利润-4.47亿元，同比下滑165%。如无意外，全年业绩亏损是大概率事件，如果2013年业绩再度亏损，则必然面临被“*ST”的风险。

　　此外，明年红旗轿车等新车上市，期间费用降低，必能助推业绩增长，在很大程度上有助于避免明年业绩亏损，不至于新车上市却面临业绩亏损的局面。

　　也有投资者认为，可能是一汽集团的整体行为，因不止一汽轿车，一汽夏利(000927.SZ)在固定资产折旧事项上进行了同步调整。有投资者认为，此前，加速折旧是为了与合资企业同步，而目前减少计提也应该是全公司同时采用。

　　若是一汽集团的整体行为，该会计估计变更对一汽集团整体的业绩影响或许非常大，因为仅一汽轿车的固定资产会计估计变更就增加了2013年归属净利润2.87亿元。该投资者表示，若是一汽集团整体行为，那么可能留给一汽集团整体上市的时间或许不多了。


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